[实用新型]一种汽车座椅升降调节装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车座椅设计技术，具体涉及一种汽车座椅升降调节装置。

背景技术

目前市场上一些中低档汽车所使用的驾驶员座椅升降机构一般采用机械连杆式机构，操作过程是用手柄上下摇动进行提升，下降是用很大的力按压座椅，因此，这种升降机构升起来容易，降下去却很困难，使用存在一定的不方便性。。

发明内容

为了解决驾驶员座椅升降机构中机械连杆式所存在的下降困难问题，本实用新型提出一种汽车座椅升降调节装置，升降灵活、操作轻便。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车座椅升降调节装置，包括有手轮和转轴、主动齿轮、从动齿轮、扇形齿、前、后旋转件和前后连接片。手轮和主动齿轮固定在转轴上，主动齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮与另一从动齿轮固定在一起，另一从动齿轮与扇形齿啮合，其中主动齿轮的齿数小于从动齿轮齿数，从动齿轮的齿数大于另一从动齿轮齿数，另一从动齿轮的齿数小于扇形齿的齿数。前、后旋转件为三角形，其一个角为固定支点，分别固定在前、后支承上不动，另一角分别与前后连接片的前端和后端连接，前旋转件余下的一角与扇形齿固定在一起，前后连接片与座椅的后部座框连接。

所述主动齿轮、两个从动齿轮与扇形齿的齿数比为1∶5-6∶1-2∶5-6。

本实用新型在现汽车座椅升降机构中所采用的机械连杆式的基础上进行了改进，增加齿轮、扇形齿等，改变升降的操作方式，由原来的手柄上下提拉操作改为手轮旋转操作，经装车试验，改进后的座椅升降机构，达到升降灵活、操作轻便的效果，解决驾驶员座椅升降机构中机械连杆式所存在的下降困难问题，

附图说明

图1是本汽车座椅升降调节装置的运动原理图；

图2是本汽车座椅升降调节装置的外侧立体示意图；

图3是本汽车座椅升降调节装置的内侧立体示意图。

图中，1-手轮  2-转轴  3-主动齿轮  4-从动齿轮  5-从动齿轮  6-扇形齿  7-前后连接片  8-前旋转件  9-前支承  10-后旋转件  11-后支承

具体实施方式

参见图2和图3，本汽车座椅升降调节装置的手轮1和主动齿轮3固定在转轴2上，主动齿轮3与从动齿轮4啮合，从动齿轮4与从动齿轮5固定在一起(见图1)，从动齿轮5与扇形齿6啮合，其中主动齿轮3为6齿，从动齿轮4为31齿，从动齿轮5为11齿，扇形齿6为32齿，当主动齿轮3旋转2.5圈时，通过从动齿轮4、5带动扇形齿6旋转60度，传动比为1/15。前、后旋转件8和10为三角形，其一个角为固定支点，分别固定在前、后支承9和11上不动，另一角分别与前后连接片7的前端和后端连接，前旋转件8余下的一角与扇形齿6固定在一起；前后连接片7与座椅的后部座框连接。

运动关系参见图1：

当旋转手轮1后，转轴2、主动齿轮3也跟着旋转；主动齿轮3旋转后带动从动齿轮4旋转；从动齿轮4旋转后带动从动齿轮5旋转；从动齿轮5旋转后带动扇形齿6运动；当主动齿轮3带动扇形齿6作旋转后，前旋转件8同时旋转，且只有绕P1中心旋转，扇形齿6运动后带动前后连接片7作前后运动。当前后连接片7作前后运动后，带动后旋转件10绕P2旋转，即：带动后部座框一起运动，达到升降的目的。