[实用新型]带防护件的摩托车大货架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车大货架，特别涉及一种带防护件的摩托车大货架。

背景技术

摩托车大货架在摩托车制造业中是指安装在摩托车上的包含有左、右侧货架和后货架的载物架，其左、右侧货架的下部外侧具有脚踏支架，其左、右脚踏支架和后货架均可以分别承载货物，脚踏支架还可用于后座乘员搁脚。

大货架左、右侧货架总成骨架的下部弯管的向上延伸段，在承载货物和使用时经常受到摩擦的部位，因此这部分的表面层容易损伤。

通常，摩托车大货架均是采用镀硬铬作表面处理，其目的在于既防止制作摩托车大货架的金属材料锈蚀，又防止摩托车大货架在承载货物时被划伤或某些部位被经常摩擦而擦伤，造成摩托车大货架表面损伤，影响货架的美观。

鉴于上述优点，因此在摩托车上安装用于承载货物的大货架之日起至今，摩托车大货架的表面处理就一直采用镀硬铬。然而，摩托车大货架采用镀硬铬作表面处理又存在镀硬铬的耗时长，电能消耗较大，其镀硬铬的加工成本超过了摩托车大货架的材料和成型制作成本，生产成本高，不利于降低整车成本，并且大货架某一处被深度损伤后无法修复，只能整件更换，使用户的维护费用增加。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的摩托车大货架存在的不足，提供一种带防护件的摩托车大货架，用防护件防止大货架骨架表面被损伤。

本实用新型的目的是这样实现的：所述大货架的骨架由金属管连接成型，大货架的骨架包括左侧货架总成、右侧货架总成和后货架总成，所述大货架的骨架表面经过烤漆或浸塑防护处理后，在左、右侧货架总成骨架的下部弯管的向上延伸段上分别设置由两半部分组成的塑料装饰防护件，所述塑料装饰防护件的两半部分通过连接件固定在大货架骨架上。

由于采用了上述方案，所述摩托车大货架的骨架表面经过防护处理后，在左、右侧货架总成骨架的下部弯管的向上延伸段上分别设置由两半部分组成的塑料装饰防护件，使大货架左、右侧货架总成骨架的下部弯管的向上延伸段的容易受到摩擦损失部位的表面处理层，在塑料装饰防护件的保护下不被擦伤、划伤，防止骨架金属管锈蚀，延长大货架的使用寿命，同时塑料装饰防护件还有装饰货架的作用，可以增强大货架结构的美观。

由于所述大货架的骨架表面防护层为烤漆层或者浸塑层或者喷塑层，一改过去大货架表面防护处理均采用镀硬铬工艺处理，可以降低生产成本；而且一旦摩托车大货架某一处表面防护层被损伤后可以通过补漆或补塑修复，如果塑料装饰防护件损坏，也可以单件更换塑料装饰防护件，而不必整件更换大货架，降低了用户的维护费用；并且大货架的表面色彩也可以与整车的色彩协调搭配，实现整车色彩设计的多样化、个性化，提高整车的美观效果。尤其是采用本结构的摩托车大货架可以减少企业镀铬废液的排放，有利于生态环境的保护。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1为左侧货架总成，2为后货架总成，11为下部弯管，12为上部弯管，13为扶手，14为塑料侧护板，15为支撑管，16为塑料装饰防护件，17为塑料装饰覆盖件。

下面结合附图，对本实用新型优选实施方式进行详细说明。

具体实施方式

参见图1，摩托车大货架包括左侧货架总成1、右侧货架总成和后货架总成3，本实用新型摩托车大货架的骨架由成型的金属管焊接构成，所述的左侧货架总成1的骨架包括下部弯管11、上部弯管12、上部的扶手13、下侧部的脚踏支架，骨架由下部弯管11与上部弯管12焊接成一个四边形框架，该框架大致呈菱形，上部弯管12的向下延伸端焊接在下部弯管11的向前水平延伸段上，下部弯管11的向上延伸端焊接在上部弯管12的向后水平延伸段上，扶手13焊接在上部弯管12的水平延伸段上，脚踏支架焊接在下部弯管11的水平延伸段外侧；所述的右侧货架总成的骨架与上述左侧货架总成1完全相对称；所述的后货架总成2的骨架具有一个由弯管焊接形成的大致为方形的水平载货框架，载货框架的两侧底部焊接有两根弯曲的下支撑管15，两根弯曲的下支撑管15分别与左、右侧货架总成的上部弯管的向后水平延伸端焊接或者通过螺栓搭接，构成一体的大货架。所述左侧货架11和右货架的下部弯管的最前端与摩托车主车架上的平叉轴连接后用螺母紧固，上部弯管12弯折处焊接的安装支耳与摩托车主车架上的后减震安装轴连接后用螺母紧固。