[实用新型]一种电池状态数据记录装置

说明书

技术领域

本实用新型属于自动化领域，尤其涉及一种电池状态数据记录装置。

背景技术

控制器局域网络(Controller Area Network，CAN)是车辆中普遍使用的在车辆的电子控制系统和通讯系统传输数据信息的多路传输系统。现有的电动车用CAN网络的电池状态数据记录装置主要包括电源提供单元、中央控制器、CAN网络数据接收单元以及存储单元。电源提供单元向电池状态数据记录装置提供工作电源，中央控制器处理CAN网络数据接收单元接收的电池状态数据，由存储单元将中央控制单元处理后的电池状态数据存储至内置的Flash存储器、CF卡或者USB大容量存储器。

现有的电池状态记录装置存在如下不足：

1、没有提供人机交互界面，从而用户不能灵活地配置外部的CAN网络环境以及电池状态数据记录装置需要存储的CAN网络中的数据；

2、不存在实时任务调度系统，从而在存储较大的数据量时，无法保证数据存储的可靠性和实时性；

3、由于只存储从CAN网络接收的电池状态数据，数据来源单一，从而无法保证数据来源的真实性和可靠性；

4、采用单一的电源供电方式，从而使电池状态数据记录装置无法在供电环境恶劣的条件下正常工作；

5、对电池状态数据进行存储时，存储方式单一，在存储失效时，无法保证电池状态数据存储的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池状态数据记录装置，旨在解决现有的电池状态数据记录装置存在的由于存储方式单一，无法保证电池状态数据存储的可靠性的问题。

本实用新型是这样实现的，一种电池状态数据记录装置，包括中央控制单元，与所述中央控制单元连接的网络数据接收单元和电源供电单元，所述装置还包括与所述中央控制单元连接的存储控制单元，以及与所述存储控制单元连接的，用于对所述电池状态数据采用多种存储方式进行多级存储的存储方式仲裁单元。

在本发明实施例中，中央处理单元对从CAN网络接收的电池状态数据进行有效性分析处理后，通过存储控制单元和存储方式仲裁单元的协作，为经中央处理单元处理后的电池状态数据采用了多种存储方式进行多级存储，从而保证了电池状态记录装置在复杂操作环境下，电池状态数据存储的安全性。

附图说明

图1是本实用新型提供的电池状态数据记录装置的结构组成图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型中，中央处理单元对从CAN网络接收的电池状态数据进行有效性分析处理后，通过存储控制单元和存储方式仲裁单元的协作，对经中央处理单元处理后的电池状态数据提供多种存储方式进行多级存储，从而保证了电池状态记录装置在复杂操作环境下，电池状态数据存储的安全性。

图1示出了本实用新型提供的电池状态数据记录装置的结构。

电源供电单元11与中央控制单元13连接，二者进行双向通信，电源供电单元11为中央控制单元13提供工作电源，同时从中央控制单元13获取电池状态数据记录装置的工作状态，并根据电池状态数据记录装置的工作状态调整其供电方式，以达到节能的效果。同时电源供电单元11为电池状态数据记录装置的其他单元提供工作电源。该智能供电单元11提供了如车载蓄电池、独立电池、射频(Radio Frequency，RF)感应充电以及太阳能等多种供电方式，从而为需要全天候工作的电池状态数据记录装置提供全天候的工作电源。当中央控制单元13检测到CAN网络的有效数据传输频率较低或停止时，即在电池状态数据记录装置进入休眠状态时，电源供电单元11将减少对电池状态数据记录装置的各单元的供电电源，以达到节能的效果。如当电池状态数据记录装置正常工作时，电源供电单元11采用车载蓄电池供电；当车载蓄电池供电能力不足或者处于停车状态时，电源供电单元11主动切换到其自身的独立电池供电；当其自身的独立电池供电不足时，可以采用太阳能或者外部RF感应充电装置补充所需的能量，从而达到节能的效果。