[实用新型]汽车座椅调角器解锁组件

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车座椅调节领域，尤其涉及一种汽车座椅调角器解锁组件。

背景技术

为了让驾驶员和乘客乘坐舒适，汽车座椅上通常设有调角器及解锁组件。当座椅靠背调节到预期位置时，调角器被锁止，当需要再次调节座椅角度时，操作解锁组件来解锁调角器，实现靠背的角度调节与再次锁止。目前，双边靠背调角器解锁组件均是位于两角度调节机构之间。适用于装有两调角器的解锁组件通常包括分别与调角器配合的两解锁轴、连接两解锁轴的连接轴及操作件。

对于解锁轴与调角器为一体形成的解锁组件，解锁方式是通过其中一个解锁轴的转动先解锁一个调角器，然后再通过拉索机构来联动解锁另外一个调角器，这样势必会增加零件从而增加成本。

对于解锁组件与调角器相互独立的解锁组件，连接轴通过焊接或是其他工艺方式与两个解锁轴固定。如果整个调角器与座椅完成装配前解锁组件已完成焊接，由于座支撑骨架或靠背骨架焊接精度难以保证，这样解锁轴与调角器之间若隙过大就造成轴向窜动，若间隙过小则解锁轴结构在调节过程中会有很大的摩擦阻力甚至卡死不动，从而影响调节；如果整个调角器与座椅完成装配后再进行解锁轴结构的焊接，那么会增加连接轴与解锁轴的固定工艺操作难度。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车座椅调角器解锁组件，旨在解决现有的由于制造工艺引起的两调角器之间的间距误差的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种汽车座椅调角器解锁组件，包括外侧端面分别与对应的调角器相抵接的两解锁轴及连接两解锁轴的连接轴，连接轴与至少一解锁轴以可以相对地轴向运动及小量径向转动的方式活动连接，一弹簧绕设于与连接轴活动连接的解锁轴外并压缩于连接轴及与其活动连接的解锁轴之间。

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：利用弹簧调节两解锁轴与调角器相贴合的端面的距离，使解锁轴与调角器适切地贴合在一起，避免解锁过程中产生窜动及卡死的现象。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的汽车座椅调角器解锁组件与调角器的立体组合示意图；

图2是本实用新型实施例提供的汽车座椅调角器解锁组件的立体组合示意图；

图3是沿图2中A-A线的剖视图；

图4是图2的部分放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型实施例的汽车座椅调角器解锁组件采用压缩的弹簧，两解锁轴与调角器相贴合的端面的距离可通过弹簧进行调整，使解锁轴与调角器适切地贴合在一起。因此，本实用新型实施例提供的解锁组件能够避免解锁过程中产生窜动及卡死的现象。

请参看图1和图2，本实用新型实施例的汽车座椅调角器解锁组件100包括第一解锁轴120、第二解锁轴130、连接两解锁轴的连接轴140和弹簧150。解锁轴120、130分别有一外侧端面与对应的调角器200、300相抵接。连接轴140可同时与至少一解锁轴发生轴向运动及小量径向转动，并且弹簧绕设于该解锁轴外并压缩于该解锁轴与连接轴140之间。本实施例附图中所示为连接轴140可与第二解锁轴130发生轴向运动及径向转动而与第一解锁轴120的位置相对固定，并且弹簧150绕设于第二解锁轴130外并压缩于第二解锁轴130与连接轴140之间。