[实用新型]液压缸性能检测设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种用于液压缸性能的检测设备。

背景技术

汽车的制动主缸和离合器主缸都是液压缸，两者性能的好坏直接影响到汽车的安全性能，因此，需要对制动主缸和离合器主缸进行空行程、回程时间、输出功能、排量、密封性能、耐压性能六项性能进行试验。目前的用于检测制动主缸或离合器主缸性能的检测装置，如图1所示，包括试验台架1、电机固定座11、步进电机10、推杆支架30、丝杠螺母机构15、推杆17、复位杆支架22、复位杆21、工装夹具3、真空系统、压缩气系统、液压系统及控制系统。试验台架1上设有T型槽导轨9，电机固定座11、推杆支架30、复位杆支架22、工装夹具3通过T型槽螺栓固定在T型槽导轨9上，拧松T型槽螺栓，可以沿该T型槽导轨9调节电机固定座11、推杆支架30、复位杆支架22、工装夹具3之间的相对距离；步进电机10固定在电机固定座11，其输出轴与设置在推杆支架30上的丝杠螺母机构15的丝杠传动连接，丝杠螺母机构15的螺母连接有推杆17；复位杆支架22上可滑动地设有复位杆21，该复位杆21上还设有位移传感器24；工装夹具3用于固定被测试件4(制动主缸或离合器主缸)。在检测时，推杆17、复位杆21、被测试件4的活塞杆位于同一轴线；步进电机10用于驱动推杆17和复位杆21对被测试件4的活塞杆的施力，以建立高压，或撤销对被测试件4的活塞杆的施力。压缩气系统给被测试件4供气以完成空行程测量，给气缸20不同腔的充气以完成回程时间测量；液压系统对被测试件4加注制动液，与步进电机10配合，完成对输出功能、排量、密封性能、耐压性能。其中，空行程、回程时间可以通过位移传感器24得到，即空行程可以通过读取移传感器24上的数值得到，回程时间可以通过位移传感器24回到初始位置所用的时间得到。上述这种用于检测制动主缸或离合器主缸性能的检测装置，由于在回程时间测试项目中要求对被测试件4的活塞杆施加的压力需要快速撤销，而通过步进电机10的反转来撤销被测试件4的活塞杆施加的压力的速度不能满足快速撤销要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题在于提供一种可快速撤销对被测试件的活塞杆施加的压力的液压缸性能检测设备。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种液压缸性能检测设备，包括开设有T型槽导轨的试验台架、该T型槽导轨固定有推杆支架和复位杆支架；该推杆支架上设有可滑动的推杆、该复位杆支架上设有可滑动的复位杆；该推杆与该复位杆同轴设置；其中，所述推杆与所述复位杆之间设有双活塞杆气缸，该双活塞杆气缸具有同轴的第一活塞杆和第二活塞杆；所述推杆可抵顶该第一活塞杆，该第二活塞杆可抵顶所述复位杆。

作为本实用新型的一种改进，其中，所述T型槽导轨上位于所述推杆支架和所述复位杆支架之间固定有气缸固定座，所述双活塞杆气缸固定在该气缸固定座上。

作为本实用新型的一种改进，其中，所述第一活塞杆上设有压杆，所述推杆可抵顶该压杆。

作为本实用新型的一种改进，其中，所述推杆抵顶所述该第一活塞杆的端部形成第一球头；所述压杆上形成有与该第一球头相匹配的第一球形凹面。

作为本实用新型的一种改进，其中，所述第二活塞杆上固定有顶杆，该顶杆抵顶所述复位杆。

作为本实用新型的一种改进，其中，所述顶杆抵顶所述复位杆的部位形成第二球头，所述复位杆上设有与该第二球头相匹配的第二球形凹面。

作为本实用新型的一种改进，其中，所述复位杆上平行固定有导向杆，所述复位杆支架上设有可引导该导向杆滑动的导向座。

本实用新型与现有技术相比，由于在推杆与复位杆之间设有双活塞杆气缸，双活塞杆气缸具有同轴的第一活塞杆和第二活塞杆；推杆可抵顶第一活塞杆，第二活塞杆可抵顶复位杆。采用这种结构后，在回程时间测试项目时，双活塞杆气缸驱动复位杆，使复位杆对被测试件的活塞杆施加一定的压力，在需要快速撤销压力时，对双活塞杆气缸充气，使双活塞杆气缸的第二活塞杆快速撤离复位杆，实现了快速撤销被测试件的活塞杆施加的压力的目的。在其它项目测试时，推杆抵项双活塞杆气缸的第一活塞杆，第二活塞杆抵顶复位杆，该双活塞杆气缸的第一活塞杆和第二活塞杆仅起到传递压力的作用。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作详细描述。

图1是现有的液压缸性能检测设备的主视局部剖视结构示意图。

图2是本实用新型液压缸性能检测设备的主视局部剖视结构示意图。

图3是图2中A部的放大结构示意图。