[实用新型]一种电池批号的检测设备无效
| 申请号: | 200720122109.8 | 申请日: | 2007-08-10 | 
| 公开(公告)号: | CN201091865Y | 公开(公告)日: | 2008-07-30 | 
| 发明(设计)人: | 许教练;劳宝飞;易明山 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 | 
| 主分类号: | B07C5/34 | 分类号: | B07C5/34;B07C5/36;B07C5/02 | 
| 代理公司: | 深圳创友专利商标代理有限公司 | 代理人: | 向武桥 | 
| 地址: | 518119广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 批号 检测 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及电池检测领域,尤其是关于一种电池批号的检测设备。
背景技术
在锂离子电池的生产过程中,为了实现其可追溯性,均要在锂电池电芯的壳表面打上一些符号,该符号主要用于区别、标识每只电池的生产日期、生产拉号及其它一些可追溯至具体生产位置的信息,这些符号包括数字、字母等信息,而这些信息就是每只电池的身份证。但是,现有生产上对于电池壳上的批号检测主要是通过人眼判断,存在生理疲劳和心理疲劳等引起误判的隐患,一旦误判将造成很严重的后果,达不到生产出货要求,而且检测效率低,生产风险极大。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,克服现有技术的不足,提供一种能够提高检测效率和检测准确度的电池批号的检测设备。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:该电池批号的检测设备包括机架及安装在机架上的送料机构、传送机构、第一收料机构、第二收料机构及批号信息采集机构,该送料机构包括在X向传送电池的传送带及带动该传送带的动力装置,该批号信息采集机构、第二收料机构及第一收料机构均邻近该传送带并沿电池的传送方向顺序分布,该送料机构的下料口与该传送带的上料口衔接,该第一收料机构设于该传送带的下料口处,该第一收料机构包括第一收料传动装置及与其输出端连接的第一收料盒,该第二收料机构包括第二收料盒及将电池自传送带送入该第二收料盒内的第二收料传动装置,且各机构均与控制器连接。
所述的第一收料传动装置包括Y向动力缸、下料架、导轨、电机、齿轮及齿条,该动力缸安装在机架上,该下料架固定在该动力缸的动端,该导轨沿Z向放置并固定在该下料架上,该齿条安装在该导轨上,该电机固定在该下料架上,该电机的输出轴与齿轮固连,该齿轮与该齿条啮合,该第一收料盒与该齿条固连。
所述的下料架还固定有沿Z向放置的另一导轨,该另一导轨上安装有另一齿条,该另一齿条固连有另一第一收料盒,该另一齿条与该齿轮啮合。
所述的第二收料传动装置包括Y向第一推料动力缸、X向第二推料动力缸、第二收料盒、收料底座、Z向升降动力缸及夹持组件,该第一推料动力缸的动端固定有Y向第一推料板,该第二推料动力缸的动端固定有X向第二推料板,该夹持组件在Z向位于第二收料盒的下方,该夹持组件固定在升降动力缸的动端,该收料底座具有X向电池槽,夹持组件、Y向第一推料板及X向第二推料板均与该电池槽对应。
所述的夹持组件包括平行气爪及分别固定在该气爪的两个爪片上的左、右夹持片,该平行气爪固定在升降动力缸的动端,该左、右夹持片之间的夹持空间位于第二收料盒的正下方。
所述的第二推料动力缸、第二推料板、升降动力缸及夹持组件均有两个,其分别位于传送带的左、右两侧;第一推料板也有两个,其并排位于传送带的上方。
所述的第一推料动力缸的动端的底部设有限位板,该限位板与传送带之间形成供电池通过的间隙。
所述的动力装置包括电机、主动轮及至少两个从动轮,该主动轮与电机的输出轴固连,该传送带绷在该主动轮和从动轮上。
所述的送料机构包括上料底板、送料动力缸、送料推板及送料盒,该上料底板固定在机架上,其倾斜放置并与传送带衔接,送料动力缸固定在该上料底板上,该送料推板置于该上料底板上并固定在送料动力缸的动端,该送料盒固定在该上料底板上并与上料底板之间形成供电池通过的下料口。
所述的批号信息采集机构包括用于采集电池正面批号信息的第一取像设备和用于采集电池侧面批号信息的第二取像设备,该第一取像设备正对传送带正面,该第二取像设备正对传送带侧面。
本发明的有益效果是,将待检测电池放入送料机构后,电池在传送带的传送过程中,即可实现批号信息的自动采集和判断,并通过第一、第二收料机构实现良品、不良品电池的自动收料,实现了检测工序的自动化,提高了检测效率,能够减少误判,提高了检测的准确度。
附图说明
图1是本实施方式一种电池批号的检测设备的主视图;
图2是本实施方式的后视图;
图3是本实施方式的右视图;
图4是反映本实施方式的主动轮、从动轮及传送带结构的示意图;
图5是本实施方式的俯视图;
图6至图8分别是本实施方式的三个不同视角的立体图。
具体实施方式
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