[实用新型]一种铸板机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铸造蓄电池板栅的设备，具体涉及一种铸板机，属于铅酸蓄电池生产制造领域。

背景技术

一般的铅酸蓄电池，其极板是在板栅的网眼中充填活性物质构成，板栅的质量对极板的性能至关重要；而板栅一般是使用铸板机生产出来的，铸板机的技术水平是生产高质量铅酸蓄电池的关键因素。

目前的铸板机主要包括铅炉、铅泵、输铅管、铅勺、铅勺翻转机构、模具、开模机构、滑道、传送带、切刀装置、收板机构以及废料回收带等。

铅锭在铅炉中熔化，通过铅泵抽吸，经输铅管输往铅勺，铅勺由铅勺翻转装置已一定频率翻转，每次将一定量的铅液浇铸到模具中。铅液在模具中成形为板栅毛坯，开模机构将模具打开之后板栅顶针将板栅毛坯顶出。顶出后的板栅毛坯由滑道滑落到传送带上，传送带的一端设有切刀装置，将板栅毛坯上的浇口切除，然后板栅毛坯被收板机构收起来。而切下来的浇口等废料通过废料回收带输往铅炉回收。

现有铸板机的开合模机构如图1所示，开合模气缸固定在气缸支架上，当开合模气缸动作时，气缸推杆推动模具推杆滑块沿着滑块支架直线运动，即带动固定在模具推杆滑块且穿过模座的模具推杆运动，从而使得动模跟着运动，即开始了开模的动作。在开模动作开始一段时间之后，模具推杆滑块撞到极板顶杆撞块，而极板顶杆撞块则推动极板顶杆运动，将定模上刚成型的板栅顶出，从而完成脱模的动作。此类铸板机采用开合模气缸控制模具的开合，同时也靠开合模气缸驱动板栅顶杆撞块，再撞击板栅顶杆而脱模。由于脱模是采用开合模汽缸驱动模具推杆滑块，撞击极板顶杆撞块，再撞击极板顶杆，其间经过两次机械冲击，冲击力大，因而板栅变形大且噪音大；而且机械驱动容易出现卡死的现象，还有开模和脱模动作不协调，比如模具还没有打开，而脱模机构已经动作，这些都严重的导致了板栅的变形。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是减小机器的机械冲击，以控制板栅的变形。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种铸板机，包括开合模机构，其特征在于，还包括脱模机构和时序控制装置，所述时序控制装置连接脱模机构和开合模机构，以控制其动作。

进一步的，所述时序控制装置包括时间继电器。

进一步的，所述脱模机构包括脱模气缸以及固定连接在其推杆上的板栅顶杆。

更进一步的，还包括板栅顶杆撞块，所述脱模气缸和板栅顶杆通过板栅顶杆撞块而间接固定连接。

进一步的，所述开合模机构包括开合模气缸和模具推杆。

更进一步的，还包括模具推杆滑块，所述开合模气缸的推杆通过模具推杆滑块而与模具推杆间接固定连接。

采用本实用新型技术方案铸板机的有益效果在于：

由于单独设置了脱模机构，且设置了时序控制装置控制开模机构和脱模机构，在脱模时刻很好的利用开合模和板栅顶出的时间先后顺序，这样减少了板栅的变形，提高了板栅的质量。

由于采用时间继电器控制开合模和板栅的顶出，控制精度可以很高，技术简单、成本低廉。

由于气缸推杆和模具推杆或者板栅顶杆直接或者间接固定连接，避免了现有技术中的机械冲击，进一步减小了板栅变形，同时也减小了噪音。

附图说明

图1是现有铸板机开合模机构的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式铸板机开合模机构的结构示意图。

图中各部件如下：开合模气缸1、气缸支架2、气缸推杆3、滑动块支架4、模具推杆滑块5、模具推杆6、模座7、板栅顶杆8、板栅顶杆撞块9、定模10、动模11、脱模气缸12、脱模气缸支架13。

具体实施方式

本具体实施方式的铸板机开合模机构如图2所示，开合模气缸1固定在气缸支架2上，气缸支架2通过滑动块支架4固定在模座7上，而模具推杆滑块5和开合模气缸1的推杆固连，且穿在滑动块支架4上，可在开合模气缸1的驱动下沿滑动块支架4滑动。模具推杆滑块5上固连有模具推杆6，模具推杆6穿过模座7，其另一端与动模11固连。定模10固设在模座7上。脱模气缸12通过脱模气缸支架13固定在模座7上，脱模气缸12的推杆与板栅顶杆撞块9固连。板栅顶杆撞块9可沿滑动块支架4滑动，其上固设有板栅顶杆8。板栅顶杆8穿过模座7和定模10。