[实用新型]电动滑板车改良结构

说明书

技术领域

本创作系有关一种电动滑板车改良结构，尤指一种易于操控，使电动滑板车于把玩时更富趣味性之改良结构。

背景技术

按；一般之滑板车除了站立之板体及转轮外，并未设有驱动之装置，使用者需以其中一脚部不断踩踏地面将其推动，因此，有些业者于传统之滑板车加装电力驱动装置，使滑板车于使用时不需费力的踩踏地面，惟该等电动滑板车通常将控制装置设于固定之位置(如把手)，故而使用者于滑动前行中受限于该固定位置，不但操作较不顺畅，且无法展现优异之操控姿态，相对降低了电动滑板车的实用价值及趣味性。申请人有鉴于此，乃秉持从事该项业务多年经验，经不断研究、实验，遂萌生改良，祈使电动滑板车的操控更为方便，以提高电动滑板车之趣味性。

技术内容

本创作之主要目的，即在提供一种电动滑板车改良结构，使电动滑板车易于操控，以展现优异之操控姿态，进而使电动滑板车于把玩时更富趣味性。

前述之电动滑板车改良结构，系设有一滑板车体，于该滑板车体设有电驱动装置，并于滑板车体的前缘设有一固定座，以供枢接一把手，该电驱动装置系以导线连接于一控制装置，其中，该控制装置系包含一握把、一枢接 于该握把之刹车杆，以及套置于该握把以供上、下扳动之油门杆，俾于使用时将该控制装置握于手部，藉由油门杆控制滑板车体之前行速度，并藉由刹车杆控制其刹车，使滑板车之操作更为方便且更富趣味性。

前述之电动滑板车改良结构，其中该控制装置系设有一套置部，藉由该套置部固定于把手，以供使用者以手扶于把手构成另一种操控方式，从而提升电动滑板车之实用价值。

附图说明

图1系本创作之立体图。

图2系本创作之控制装置立体图。

图3系本创作之使用实施例图。

图4系本创作之控制装置操控实施例图。

图5系本创作之另一使用实施例图。

附图主要组件符号说明

1·滑板车体，11·电驱动装置，12·固定座，2·控制装置，21·导线，22·握把，23·刹车杆，24·油门杆，25·套置部，3·把手，31·杆体，32·扶把，100·电动滑板车.

实施方式·

请同时参阅图1及2图，本创作主要系设有一滑板车体1，于该滑板车体1设有电驱动装置11，滑板车体1的前缘系设有一固定座12；

一控制装置2，系以导线21连接于滑板车体1之电驱动装置11，其中，该控制装置2系包含一握把22，于该握把22之一侧枢接一可前、后扳动之刹车杆23，握把22之另侧则套置一可供上、下扳动之油门杆24，使该刹车杆23及油门杆24分别由导线21连接于滑板车体1之电驱动装置11，握把22之另端则设有一套置部25；

一把手3，系可供套固于滑板车体1前缘所设之固定座12，其设有可供伸缩之杆体31，于该杆体31顶端设以扶把32；

藉由前述构件的组合，构成一电动滑板车100，俾供使用者将脚部踏于滑板车体1，并将该控制装置2握于手部，藉由油门杆24控制滑板车体1之前行速度，并藉由刹车杆23控制其刹车，使电动滑板车100之操作更为方便且更富趣味性，当然，本创作亦可藉由该控制装置2之套置部25固定于把手3之扶把32，以供使用者以手扶于该把手3，以构成另一种操控方式，从而提升电动滑板车之实用价值。

请同时参阅图3及图4，本创作于使用时，系如图3所示，使用者将脚部踏于滑板车体1后，再将该控制装置2之握把22握于手部，当操控时得以藉由油门杆24的向下扳动或向上之释放，以构成加油或减速，俾控制滑板车体1之前行速度，于前行中若遇到突发状况或需降低速度时，则藉由刹车杆23的向内扳动控制其刹车，于刹车后再将刹车杆23释放，整个操控过程中，由于使用者的手部仅需握于控制装置2，因此身体可呈开放状，从而可展现优异之操控姿态，电动滑板车100之操作更为方便且更富趣味性。

请参阅图5，本创作亦可将把手套固于滑板车体1前缘所设之固定座12，将杆体31拉伸一定之长度，藉由该控制装置2之套置部25固定于把手3之扶把32，俾当使用时供使用者以手扶于该把手3上，同样的藉由控制装置2之油门杆24控制滑板车体1之前行速度，并藉由刹车杆23控制其刹车，以构成另一种操控方式，从而提升电动滑板车之实用价值。

综上所述，本创作以设有油门及刹车之控制装置，使该控制装置连接于滑板车体之电驱动装置，以构成电动滑板车，使电动滑板车易于操控，以展现优异之操控姿态，进而使电动滑板车于把玩时更富趣味性.