[实用新型]一种微车油管结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种微车油管结构。

背景技术

目前，微车发动机设置在车头的中部，油箱设置在车身中部，且纵向设置，发动机与油箱之间通过燃料管理管路连接。其中，橡胶管100占燃料管路总长90％以上，如图1所示，且装配过程中，橡胶管100过长没有固定点，管路设计布置不整齐，也使总装装配状态不稳定。

由于燃料管理管路中的橡胶管较长，且橡胶管存在燃油渗透性，汽油能通过橡胶管渗透出来，挥发到大气中并造成大气污染。对于同样规格型号的橡胶管，橡胶管长度越长，渗透量越大，对大气污染就越严重；而不同规格的橡胶管渗透性不同，渗透越小，材料成本越高，与金属管相比，同样长度下，低渗透的橡胶管比金属管高3倍，且金属管没有汽油渗透现象。

因此，现有技术有待于完善和发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于总装，且生产成本低廉的微车油管改进结构，该结构可以提高微车的整体审美观。

为了解决上述目的，本实用新型提供一种微车油管结构，包括燃料管；其特征在于，所述燃料管为金属管，设置在所述油管结构的管路中。

其中，所述油管结构还包括安装支架，用于搭接所述金属管，且该搭接采用钎焊连接。

其中，所述油管结构中，所述安装支架一端设有一突出部分，并在所述突出部分设有一孔，通过螺纹固定在车身上。

与现有技术相比，本实用新型油管结构中的燃料管采用金属管，降低了燃油的渗透量，从而降低了车辆燃油的蒸发，避免燃油污染环境。

附图说明

图1为现有油管结构的结构示意图；

图2为本实用新型油管结构的结构示意图；

图3为本实用新型油管结构的安装支架与金属管焊接后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的较佳实施例作进一步详细说明。

本实用新型提供了一种微车油管结构，如图2所示，包括燃料管，其中，该燃料管为金属管200，设置在所述油管结构的管路中。这样，就可以降低金属管200内燃油的渗透量，从而也就降低了车辆燃油的蒸发，避免燃油污染环境。

在所述油管结构中，为了优化所述油管结构的管路中的金属管200，增加车辆的整体审美观；在所述金属管200上设置有一金属片安装支架210，如图2和3所示，将所述金属管200并排搭接在一起，优化所述油管结构的管路走线；并且，这种搭接工艺是在钎焊炉中进行焊接的，所述金属管200之间的连接也采用所述钎焊工艺；这种钎焊工艺，焊接牢固、且焊接口表面光洁，便于所述油管结构的总装。

在所述安装支架210的一端设有一突出部分，并在该突出部分上设有一孔，通过螺纹将该安装支架210固定在车身上，使得管路系统有固定点，金属管刚性成型及部件焊接组合使得管路系统走向明确，布置整齐，消除装配不稳定，提高了车辆的整体审美观。

综上所述，本实用新型的油管结构具有以下工业实用性：

1、油管结构中的燃料管采用金属管，降低了燃油的渗透量，从而降低了车辆燃油的蒸发，避免燃油污染环境；

2、在油管结构中设有用于固定、优化所述金属管走线的安装支架，这样可高油管结构中的管路系统的工作稳定性和可靠性，并可以消除因橡胶管过多且无固定点而造成零件干涉被磨损现象，从而降低了制造成本；

3、安装支架与金属管采用预先焊接成型，使得油管结构中的管路系统走向明确、设置整齐且安装方便，从而消除了装配过程中的不稳定性，提高了装配质量。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。