[实用新型]高尔夫球车轮轴锁扣连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及高尔夫球车轮轴锁扣连接装置，尤其涉及一种便于拆装的高尔夫球车轮轴锁扣连接装置。

背景技术

高尔夫球车在使用完毕后，通常需要其主体与车轮分离，以对车轮进行清洗或者对高尔夫球车进行折叠，所以高尔夫球车的轮子或轮子及轮轴与主体分离是很频繁的，因此轮子及轮轴与主体分离的结合是否方便对高尔夫球车来说是非常重要的。普通高尔夫球车的由主体通过车轮架与轮轴及轮子连接构成，各部分间采用螺栓螺母连结结构，轮架与轮轴的拆装极不方便。

授权公告号为CN2200464Y的实用新型专利公开了一种高尔夫球车的轮架与轮轴快速结合固定构造，在轮轴突出于轮子外的一端设有一结合件，在结合件本体上设置两弹性夹爪，夹爪穿过结合孔并形成卡制结合，由此形成轮轴与轮架的固定连接。在拆卸时，将两弹性夹爪相对压拢同时拉动轮轴就可将轮轴与轮架分离，比较方便拆卸，但是拆卸时容易伤手，而且夹爪在多次按压后容易疲劳损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构稳定简单、使用方便的高尔夫球车轮轴锁扣连接装置。

实现以上目的的技术方案为：

一种高尔夫球车轮轴锁扣连接装置，包括具有一本体的轮架及与之连接的轮轴，其特征在于：所述轮架本体中设有一空腔及贯穿的通槽；所述轮轴包括轴段及插接头，该插接头容置于所述通槽中，插接头上设有锁扣腔；所述空腔中设有与所述锁扣腔配合形成锁定的锁扣装置。

在一种优选的技术方案中，所述轮轴在插接头与轴段结合处设有一抵板。

在一种优选的技术方案中，所述锁扣装置包括锁栓及弹性元件；所述锁栓为多边板围成的框体，该框体一边板的内侧上设有与所述插接头上的凹腔配合的凸起，该框体另两相对边板的外侧上分别设有横凸条，该框体另一边板上设有突出于该框体主体部分的凸檐；所述轮架主体的空腔中设有与所述凸檐配合的台肩及与所述横凸条配合的凹槽；所述弹性元件设置于所述锁栓与所述空腔的底部之间并与两者紧密抵触。

在一种更优选的技术方案中，所述弹性元件为弹簧，在所述轮架主体的空腔的底部及所述锁栓上分别设有定位腔，该弹簧两端分别容置于两定位腔中。

在一种优选的技术方案中，所述锁扣装置包括锁栓、两个定位销及弹性元件；所述锁栓为多边板围成的框体，该框体一边板的内侧上设有与所述插接头上的凹腔配合的凸起，该框体另两相对边板上设有通槽，该框体另一边板上设有突出与该框体主体部分的凸檐；所述轮架主体上设有两销空孔，所述两定位销分别穿过所述锁栓上的通槽并容置于该两销孔中；所述轮架主体的空腔中设有与所述凸檐配合的台肩；所述弹性元件设置于所述锁栓及所述空腔的底部之间并与两者紧密抵触。

在一种更优选的技术方案中，所述弹性元件为弹簧，在所述轮架主体的空腔的底部及所述锁栓上分别设有定位腔，该弹簧两端分别容置于两定位腔中。

本实用新型的有益效果：轮架与轮轴结构简单，容易加工；轮架与轮轴之间的装配及拆卸方便快捷。

附图说明

图1是本实用新型的立体图

图2是根据本实用新型优选实施例的立体分解图。

图3是根据本实用新型优选实施例的高尔夫球车轮轴锁扣连接装置的立体图。

图4是根据本实用新型优选实施例的高尔夫球车轮轴锁扣连接装置的A-A剖视图。

图5是A-A剖视图的B部放大图。

图6是根据本实用新型另一优选实施例的立体分解图。

图7是根据本实用新型另一优选实施例的高尔夫球车轮轴锁扣连接装置的立体图。

图8是根据本实用新型另一优选实施例的高尔夫球车轮轴锁扣连接装置的C-C剖视图。

图9是C-C剖视图的D部放大图。

具体实施方式

实施例1

参考图1～图5，一种高尔夫球车轮轴锁扣连接装置包括轮架10、轮轴40以及由锁栓20与弹簧30构成的锁扣装置。轮架10包括本体11，其中设有空腔111及贯穿本体11的通槽112，空腔111的内壁上设有台肩1111及凹槽1112，空腔111的底部设有定位腔1113。轮轴40分为互相一次连接成一整体的插接头41、抵板42及轴段43，在轴段43末端设有螺纹用于与轮子60连接。插接头41为一长方体，容置于通槽112中，其两相对面上分别设有锁腔411。锁扣装置容置于空腔111中，与锁腔411形成配合使轮轴40被锁定。