[实用新型]自行车控制线缆的安装结构

权利要求书

1.一种自行车控制线缆的安装结构，包括竖管、装设于所述竖管上的车把手、装设于车把手上的刹车把手及控制线缆；其特征在于：所述竖管及车把手具有中空的内腔，且车把手与竖管的内腔相互贯通；所述控制线缆的中段容设于主要由竖管内腔及车把手内腔构成的容纳腔中。

2.如权利要求1所述的自行车控制线缆的安装结构，其特征在于：所述车把手包括一装设于竖管上的车把管以及分别固定于车把管两端的第一把手管和第二把手管，车把管内部设有与竖管内腔相连通的内部孔，第一把手管及第二把手管内部均设有与车把管的内部孔相连通的通孔，所述车把管的内部孔与第一把手管及第二把手管的通孔构成车把手的内腔。

3.如权利要求1所述的自行车控制线缆的安装结构，其特征在于：所述控制线缆为刹车线，其一端自车把手穿出连接于刹车把手上，另一端自竖管底端穿出连接于自行车相应的刹车机构上。

4.如权利要求1所述的自行车控制线缆的安装结构，其特征在于：所述刹车把手分别借助于第一刹车座、第二刹车座安装于车把手的两端，车把手与第一刹车座及第二刹车座的交接处分别设有供刹车线穿过的贯通孔。

5.如权利要求2所述的自行车控制线缆的安装结构，其特征在于：所述刹车把手分别借助于第一刹车座、第二刹车座安装于车把手的第一把手管及第二把手管上，第一把手管与第一刹车座的交接处以及第二把手管第二刹车座的交接处分别设有供刹车线穿过的贯通孔。

6.如权利要求1所述的自行车控制线缆的安装结构，其特征在于：所述控制线缆为变速线，车把手上套接有变速把手，车把手在与变速把手的交接处设有一贯穿孔，所述变速线中段容置于容纳腔内，其上端自车把手的贯穿孔穿出固设于变速把手上，另一端自竖管底端穿出与自行车相应的变速器机构相连接。

7.如权利要求2所述的自行车控制线缆的安装结构，其特征在于：所述控制线缆为变速线，第一把手管上还套设有变速把手，且第一把手管在与变速把手的交接处设有一贯穿孔，变速线中段容置于所述容纳腔内，其上端自车把手的贯穿孔穿出固设于变速把手上，另一端自竖管底端穿出与自行车相应的变速器机构相连接。

8.如权利要求1所述的自行车控制线缆的安装结构，其特征在于：竖管的上端向前延伸有两供车把管安装于其上的联接片，两联接片内部分别设有一与竖管的内腔相连通的联接孔，车把手在与联接片交接处设有贯通连接车把手内腔与联接孔的穿孔。