[实用新型]隔音屏障式通风消音窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及通风消音窗。

背景技术

随着城市汽车的不断增加，汽车噪音已经成为一种新的环境污染源，愈来愈影响人们的居住环境，环保型通风消音窗应运而生，但是，目前的通风消音窗由于设计上的缺陷，造成降噪性能差、空气流通不畅、采光差以及外观不好等缺陷。

更重要的是，现有消音窗是由窗框、内层玻璃、外层玻璃和设置在两层玻璃之间的消音装置构成的整体式结构，在改造住宅原有窗户时需要拆除旧窗，造成很大浪费，而且安装难度大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种隔音屏障式通风消音窗，使得在改造住宅原有窗户时不需要改动原窗，以降低成本，减少安装难度。

本实用新型是采用以下技术方案实现的：它包括外窗，还包括一个内窗，该内窗通过固定框安装于所述外窗的内侧，内窗和外窗之间于中梃处或靠近中梃处设置与内窗基本垂直的隔板，该隔板将内窗和外窗之间的空间分为第一腔室和第二腔室，第一腔室位于外窗的可开启窗扇处，隔板与外窗之间有用于连通两个腔室的过风口，第二腔室于内窗上靠近中梃处设有入风口，第二腔室内近入风口处设档板。

上述第一腔室构成了第一噪音陷阱，第二腔室构成了第二噪音陷阱。使用时，打开外窗的可开启窗扇，室外空气和噪音从该窗扇进入并依次经过第一噪音陷阱、第二噪音陷阱后从内窗上的入风口流入室内，其中有50％的噪音在第一噪音陷阱中碰撞消减，30％的噪音在第二噪音陷阱中碰撞消减，最后只有20％的噪音进入室内，而空气不会被碰撞消减，全部流入室内。

进一步可在噪音陷阱侧部设吸音板，以达到更好的降噪消音效果。

进一步还可根据气压情况，在第一腔室到第二腔室的过风通道安装抽风装置，用于在无风的时候增大通风量。

由于本隔音屏障式通风消音窗的外窗和内窗采用分体式设计，即不是将内层玻璃和外层玻璃安装在同一个窗框中，因此，特别适合旧窗改造。在进行旧窗改造时，不需要改动原窗，而是直接将原窗作为外窗，只需在原窗内侧加装内窗，然后在中间加入档板和吸音板就可以了，可以大大降低成本，并能减少安装难度。

其通过设置噪音陷阱来消减空气中的噪音，降噪效果好。当窗扇全关闭时，内窗和外窗之间形成一个大中空，冬天保暧夏天开空调保凉，可达到节能的目的。

附图说明

图1是本实用新型实施例一拿开上固定框后的结构示意图；

图2是其处于消音状态时的示意图；

图3是其处于关闭状态的示意图；

图4是其处于非消音状态的示意图；

图5为是本实用新型实施例二拿开上固定框后的结构示意图；

图6是其处于消音状态时的示意图；

图7是其处于关闭状态的示意图；

图8是其处于非消音状态的示意图；

图9是本实用新型实施例三中隔板位于中梃处时示意图；

图10是实施例三中隔板向右移开后的示意图；

图11为本实用新型实施例四中隔板关闭时的示意图；

图12为实施例四中隔板打开后的示意图；

图13为本实用新型实施例五的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明。

实施例一：

参照图1-4，实施例一隔音屏障式通风消音窗包括由固定窗扇2和可开启窗扇8构成的外窗，还包括一个内窗11，该内窗11通过右固定框17、左固定框10、上固定框1和下固定框安装于所述外窗的内侧，内窗11的中梃13和外窗的中梃6之间设置隔板7，该隔板7将内窗和外窗之间的空间分为第一腔室12和第二腔室15，第一腔室12位于外窗的可开启窗扇8处，隔板7与外窗中梃6之间有用于连通两个腔室的过风口7’，第二腔室15于内窗11上靠近中梃13处设有入风口14，第二腔室内15近入风口14处设档板5，档板5用于防止从第一腔室12过来的噪音未经过第二噪音陷阱(即第二腔室15)而直接从入风口14进入室内。

该档板5通过其上的转轴安装于上、下固定框之间，通过转动档板5可将入风口14封闭或打开。

上述第一腔室12构成了第一噪音陷阱，第二腔室15构成了第二噪音陷阱。为了更有效的消音，还在第一腔室12(即第一噪音陷阱)内于左固定框10的内侧设吸音板10’，在第二腔室15(即第二噪音陷阱)内于右固定框17的内侧设吸音板17’。

第二腔室15内过风口7’处设有与外窗平行的导向板4。

为了在室外没风的时候增加通风量，在导向板4端末端处安装有抽风装置3。抽风装置3也可装于过风口7’处。