[实用新型]双向无线汽车防盗报警系统无效

专利信息
申请号: 200720120396.9 申请日: 2007-05-29
公开(公告)号: CN201044439Y 公开(公告)日: 2008-04-02
发明(设计)人: 王小波 申请(专利权)人: 王小波
主分类号: H04B1/38 分类号: H04B1/38;H04M11/04;G08B25/10;B60R25/00
代理公司: 深圳市千纳专利代理有限公司 代理人: 胡清方
地址: 518000广东省深圳*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 双向 无线 汽车 防盗 报警 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种双向无线汽车防盗报警系统。

背景技术

为了更好的保障人们的财产安全,汽车防盗报警系统已经随着汽车业高速发展应运而生,并已有很多年的使用历史了,目前市面上出售的汽车防盗报警系统主要有两种系列产品,第一种:单向无线汽车防盗报警系统。主要由车载主机和手持遥控器组成。其基本结构及工作原理是:在汽车里面装有震动传感器,中控锁传感器,报警高响度喇叭。当停车后人离开汽车时用手持遥控器在其有效无线控制范围内按遥控器上的“锁车”键,此后里面的各种防盗传感器处于启动警戒状态,当这些传感器受到外界触发后,汽车内装置的报警高响度喇叭就连续发出非常大声的鸣叫声,同时汽车车灯连续闪烁,以提醒车主有以外情况发生,当车发现汽车正常时,车主用手持遥控器按上面的“解锁”键,汽车防盗报警器的声音和灯光即停止。如果在报警器触发后车主没有按手持遥控器上的“解锁”键,报警器的“声”“光”便会持续鸣响和闪烁约一分钟后自动停止,防盗报警系统再次进入启动警戒状态。此类防盗报警系统手持遥控器的无线有效控制距离多在100米以内,超过此距离手持遥控器就不能控制车载主机的工作状态。

此类产品的缺陷是:报警信号主要通过声音和灯光告知车主,车主一旦离开汽车距离较远后,就不能听到报警声音和看不见报警闪烁灯光。另外,车载主机受到触发后发出的声音非常响亮,严重影响他人的生活和工作,制造了环境噪音。

为了克服上述缺陷,在第一种产品之后,人们有又发明了另外一种汽车防盗报警系统,即双向无线汽车防盗报警系统。它主要由车载主机和手持遥控器组成。此防盗报警系统是在第一种产品上改进而来的,主要是将车载主机和手持遥控器都做成了可接收也可以发射的双向控制功能。此产品具有上述第一种产品全部功能,并多了一个车载主机可以向手持遥控器发送信号的功能。在警戒状态下各报警传感器受到触发后,车载主机向手持遥控器发送相应的触发传感器编码信号,手持遥控器接收到车载主机发送来的触发传感器编码信号后,将信号解码,并根据触发信号类型在遥控器上的显示屏(STN型超扭曲液晶)显示出相应的符号。例如:在停车警戒状态下,如果汽车受到敲击震动并达到报警传感器的触发值,此时车载主机的高响度喇叭发出声响,汽车灯光闪烁,同时车载主机向手持遥控器发出报警信号,如手持遥控器在有效接收范围内,就会收到车载主机发来的报警信号,此时手持遥控器会发出“嘀嘀”声,遥控器内小型振动电机发出震动,遥控器的显示屏上会显示出“锤子敲击样”符号,从而提醒车主注意汽车受到敲击或是震动。目前此类遥控器的无线有效控制距离可达三千米。

此类产品的缺陷是:车主从手持遥控器上看到的是形象的符号,遇到报警信号时,还是需车主去查看汽车状况。现有的产品为了达到良好地防盗报警效果,车载报警传感器灵敏度都设置的比较高,很容易受到误触发,如行人过路不小心碰到汽车,比较大的汽车路过本车旁边,汽车在近处鸣喇叭,或是下大暴雨,雷声,都会引起报警传感器触发。一旦车载报警传感器受到触发后,手持遥控器就会提醒车主,而车主此时如果不在车边看不到汽车状况,就要出来查看汽车状况。实际使用中,往往报警十次有九次都不是真的有偷盗事件发生,而是其它的误触发,而车主还是担心万一是真的有偷盗发生,当然会次次都出来查看汽车,就会连连受汽车防盗系统的“骗”,久而久之,就会对此报警信号产生麻木了,可能有时发生报警时,就“偷懒”不去查看汽车了,而此时如果真的是偷盗情况的话将后悔莫及,受到损失。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述缺陷,向社会提供一种双向无线汽车防盗报警系统,它可以实现汽车不在车主视力范围内,车主也可以随时地了解车子的状况,免除了原来车主接到报警信号后需每次都要直接用视线查看车况的烦恼。

本实用新型的技术方案是:设计一种双向无线汽车防盗报警系统,包括车载单元和手持单元,所述手持单元包括:

手持中央控制处理单元,用于处理各种数据;

手持数据存储单元,用于存储由手持中央控制处理单元处理过的各种数据;

手持程序存储单元(FLASH Memory),用于存储手持中央控制处理单元所需的应用程序;

显示单元,用于显示车况信息;

手持无线数据发射/接收单元,用于手持中央控制处理单元与车载单元之间通讯;

手持时钟信号发生单元;

手持单元电源模块,为上述各单元提供电能。

所述车载单元包括:

车载中央控制处理单元,用于处理各种数据;

车载数据存储单元,用于存储由车载中央控制处理单元处理过的各种数据;

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