[实用新型]底架双叉槽结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种承载货物的底架结构，具体涉及一种底架双叉槽结构。

背景技术

用于承载货物的底架结构，如小型非标集装箱底架结构、托盘底架结构等，通常采用单叉槽结构。但在许多使用场合，如将小型非标集装箱、托盘用于大型集装箱进行套装运输时，采用叉车将小型非标集装箱或托盘叉入大箱内装箱时，只能从有叉槽的方向进行操作，其装载方向受到限制，当小型非标集装箱或托盘的装载方向使大箱装载效率低时，难以从小型非标集装箱或托盘的另一个方向进行装载操作以提高大箱装载效率。

为了解决这一问题，出现了在底架的纵横两个方向设置叉槽的双叉槽底架，以便能够从纵横两个方向对带有底架的设备进行操作。但是，现有的双叉槽结构通常是采用在两个开口相对的C形底横梁上侧焊接连接板构成横向(或纵向)的贯通叉槽，对应在底架的纵向(或横向)设置与贯通叉槽相交的叉槽，该叉槽通常也采用在两个开口相对的C形底横梁上侧焊接连接板构成。现有双叉槽的缺点是：

1、材料下料工作量大；

2、焊接工作量大，且焊接不易操作；焊接量大同时还导致焊接变形大，需要进行叉槽的焊后矫正，增加了加工工作量；

3、叉槽刚性较差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有双叉槽结构下料、焊接工作量大、焊接困难、叉槽刚性较差等缺陷，提供一种新型底架双叉槽结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种底架双叉槽结构，包括一对相互平行的第一叉槽和一对相互平行的第二叉槽，所述两对叉槽平面纵横相交，其特征在于：所述第一叉槽中的每个叉槽为整体成型的贯通叉槽，所述第二叉槽中的每个叉槽分别包括整体成型的三段叉槽，该三段叉槽分别位于所述第一叉槽之间和两侧，第二叉槽的横截面为[形或[形的上下两折边带有向内的折边，所述第一叉槽在与所述第二叉槽交叉处的侧壁上设置开孔，该第二叉槽与该第一叉槽相交的端部与该第一叉槽的所述开孔处连续焊接连接。

在本实用新型的底架双叉槽结构中，所述第一叉槽的横截面为[形、[形的上下两折边带有向内的折边或[形的上下两折边带有向外的折边。

在本实用新型的底架双叉槽结构中，所述第一叉槽的顶面与所述第二叉槽的顶面平齐。

实施本实用新型的底架双叉槽结构，与现有技术比较，其有益效果是：

1、采用整体成型叉槽，大大减小了下料和焊接的加工工作量，降低了生产成本；

2、焊接变形小，减小了焊后矫正工作量；

3、叉槽具有较好的刚性。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型底架双叉槽结构实施例一装配状态的结构示意图。

图2是本实用新型底架双叉槽结构实施例一分解状态的结构示意图。

具体实施方式

实施例一

如图1、图2所示，本实用新型的底架双叉槽结构包括一对相互平行的第一叉槽10和一对相互平行的第二叉槽20，两对叉槽平面纵横相交。

第一叉槽10中的每个叉槽采用整体成型的贯通叉槽，其横截面为[形的上下两折边带有向外的折边的形状，第一叉槽10在与第二叉槽20交叉处的两侧侧壁上设置有开孔11。

第二叉槽20中的每个叉槽分别包括整体成型的三段叉槽，分别为位于两第一叉槽10之间的第二叉槽中段22和位于两第一叉槽10两侧的第二叉槽端头段21。第二叉槽的横截面为[形的上下两折边带有向内的折边的形状。该第二叉槽20的中段22和端头段21与第一叉槽10相交的端部与该第一叉槽10的开孔11处连续焊接连接。

这样，采用整体成型及相交处连续焊接连接，本实用新型的底架双叉槽结构下料、焊接工作量大大降低；第二叉槽采用折边向内的横截面结构，使第一叉槽的开孔11的结构简单、容易加工，两叉槽交叉连接处结构简单、容易焊接；叉槽结构刚性较好。

在其他实施例中，第二叉槽的横截面可以采用[形截面，也能够实现本发明目的。

本实施例中，第一叉槽10的顶面与第二叉槽20的顶面平齐，方便叉槽结构与底架结构的连接。在其他实施例中，根据底架结构的需要，第一叉槽10的顶面与第二叉槽20的顶面可以采用不平齐的结构。

实施例二

本实施例与实施例一基本相同，区别仅在于：第一叉槽10的横截面为[形。

实施例三

本实施例与实施例一基本相同，区别仅在于：第一叉槽10的横截面为[形的上下两折边带有向内的折边的形状。