[实用新型]车用支撑架

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种车用支撑架，尤其涉及一种车用分离式支撑架结构。

【背景技术】

建筑物的基本组成包括砂石、混泥土等，砂石本身重量惊人，以致一般砂石业者所驾驶的砂石车，除了车头外还会结合一拖车体载运砂石。

拖车由一车头及一拖车体组成，为使车头与拖车体能顺利结合，拖车体前、后两侧各设置一可伸缩的支撑架，所述支撑架除了高档的油压驱动外，常用的仍以人力旋转驱动调整伸缩高度。

常用的拖车用支撑架包括一固定基脚、一可相对固定基脚上下伸缩的活动基脚，活动基脚顶端设有升降装置，所述升降装置包括驱动轴、连动轴及传动轴，所述活动基脚顶端外侧还接设一驱动杆，所述驱动杆连动升降装置，可控制活动基脚相对固定基脚的高度，从而使车头与拖车体相连接。

拖车用支撑架长时间支撑拖车体，尤其是拖车体有载重情况下，更容易导致过长的活动基脚中段应力集中区产生弯曲变形，而无法顺利达到活动基脚相对固定基脚上下位移效果，则需更换损坏的活动基脚，但碍于活动基脚是一体成型的单一组件，加上顶端处设有升降装置，故活动基脚更换过程势必需先将升降装置拆除才能更换。

上述拖车支撑架更换受损的活动基脚时，过于复杂及耗时。

【实用新型内容】

本实用新型所需要解决的技术问题在于提供一种车用支撑架，其可简易、快速更换受损机构，可改善车用支撑架更换困难的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：提供一种车用支撑架，包括一驱动机构、一基脚及一升降调整机构，其中，所述基脚内部容设升降调整机构，所述驱动机构活动接设在基脚上，驱动机构与升降调整机构活动接合，并且与升降调整机构连动；所述驱动机构的作动带动升降调整机构抬升或降低。

所述车用支撑架的基脚包括一固定基脚及一活动基脚，所述固定基脚套设在活动基脚内，且活动基脚相对固定基脚上下伸缩活动；所述升降调整机构设在固定基脚内部。

所述车用支撑架的活动基脚与驱动机构活动连接。

所述车用支撑架的升降调整机构设有一螺动使得升降调整机构抬升或降低的螺杆，所述螺杆螺接在固定基脚内。

所述车用支撑架的螺杆底部套接一螺杆套。

所述车用支撑架的驱动机构设有一承载件，所述承载件与升降调整机构活动接设。

所述车用支撑架的驱动机构还包括一驱动杆，所述驱动杆与承载件连动。

所述车用支撑架的驱动机构朝上的端面上设有一上盖。

与现有技术相比较，本实用新型车用支撑架的驱动机构活动接合于升降调整机构及基脚上，使用者可轻易将驱动机构整体卸下，容易更换。

【附图说明】

图1是本实用新型车用支撑架一较佳实施例的立体分解示意图。

图2是图1所示实施例的剖视示意图。

图3是图1所示实施例的作动示意图。

图4是图1所示实施例的使用示意图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1及图2，本实用新型车用支撑架包括驱动机构2、升降调整机构3及基脚4。

所述基脚4为中空管状结构，包括一固定基脚42及一活动基脚41，所述固定基脚42底部延伸形成一扁平的底座421，基脚4通过底座421与地面接抵。所述固定基脚42套设在活动基脚41内，且活动基脚41可相对固定基脚42上下位移，利用活动基脚41相对于固定基脚42的位移，使得基脚4可以伸缩调整长度。

所述升降调整机构3位于固定基脚42内部，其包括一螺杆31及一螺杆套32，所述螺杆套32套置在螺杆31底部，升降调整机构3通过螺杆31螺接在固定基脚42内，通过螺杆31螺动，可使升降调整机构3上下移动。