[实用新型]带气门嘴的传感发射器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传感发射器，尤其涉及一种带气门嘴，用于收集并发送轮胎内部气压、温度信号的传感发射器。

背景技术

随着技术的发展，轮胎气压温度监测系统作为一种汽车轮胎安全预警技术广泛地运用在汽车当中。这种监测系统可以实时监测汽车轮胎的气压和温度的大小与变化情况，以便驾驶者可以随时了解轮胎是否处于安全使用状态，当轮胎出现不良状况时，它还可以通过指示灯、报警声等方式提醒驾驶者采取相应的措施排除隐患。轮胎气压温度监测系统主要由安装在轮胎内的传感发射器和安装在驾驶台上的接收机两部分构成，大多数的传感发射器上还集成有气门嘴，这样只要替换现有的气门嘴就可以将传感发射器安装在轮胎内。在现有技术下，气门嘴包括嘴体、安装在该嘴体上的锁紧螺母；传感发射器包括外壳，在该外壳上设有气孔、检测孔，其中，气孔与所述的嘴体相通；通过中空的螺钉从气孔插入将气门嘴与传感发射器连接在一起；气门嘴一般采用金属材料制成，而传感发射器外壳则一般采用塑料制成。安装时，先要将车轮卸下，并完全拆去轮胎，将气门嘴插在车轮外部；从车轮内部放入传感发射器，再从气孔中插入螺钉并拧入气门嘴中。这样，通过气门嘴充进来的气可以顺利的通过螺钉中的通孔注入到轮胎中去，实现普通的充气功能；通过检测孔，传感发射器则可以实时地将行车过程中车胎内的气压及温度信号传递给安装在驾驶台的接收机，达到安全预警的目的。

由于这种产品是采用螺钉将气门嘴和传感发射器连接在一起，这将不可必免的带来以下问题：首先，为了安装螺钉需要在传感发射器上预留足够的空间，这样内部的电子元件就只能设置在两边，导致传感发射器的体积增大，不利于安装；其次，由于要从车轮内部拧紧螺钉，这就必须将整个车胎拆下，使得安装更为麻烦；最后，由于螺钉和传感发射器长期同处在高温高压的车胎内，而金属和塑料的膨胀系数不同，螺钉与传感发射器的外壳之间必定会存在一个应力，这将直接影响整个产品的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种带气门嘴的传感发射器，它不仅结构更简单、造型更紧凑、连接更牢固，而且安装更为方便，还能有效提高产品的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

提供一种带气门嘴的传感发射器，所述的气门嘴包括嘴体、安装在该嘴体上的锁紧螺母，所述的传感发射器包括外壳，在该外壳上设有气孔、检测孔，其中，气孔与所述的嘴体相通，且所述的嘴体伸入所述的外壳中，并与该外壳直接相连接。

采用这样的结构后，由于嘴体是直接伸入外壳内部并与外壳相连接的，就无需为其它连接件预留空间，使得结构更为紧凑，而且只需将轮胎拆开一小部分即可直接进行安装，大大降低了安装难度。另外，由于消除了结构件的应力，还可以有效提高产品的使用寿命。

所述的嘴体通过注塑的方式与所述的外壳连成一体。

所述气门嘴的嘴体上还设有防护帽。

所述气门嘴的嘴体上还设有垫片，该垫片安装在锁紧螺母与外壳之间。通过垫片的变形可以使安装更为牢固。

附图说明

下面根据附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

图1是为实用新型一较佳实施例的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

如图1和图2所示的带气门嘴的传感发射器，所述的气门嘴包括嘴体1和锁紧螺母2，该嘴体1和锁紧螺母2可采用铝合金制成，嘴体1内设有气流通道33，锁紧螺母2通过螺纹安装在嘴体1上。在具体实施时，还可以在所述气门嘴的嘴体1上增设防护帽11，在不充气时，可以将该防护帽11拧紧，该防护帽11可以采用铜材料制成。所述气门嘴的嘴体1上还设有垫片12，该垫片12安装在锁紧螺母2与传感发射器之间，这样通过垫片的变形可以使安装更为牢固。