[实用新型]人力碰碰车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种碰碰车，尤其是一种包括三角形机架、驱动机构、导向机构、座板，及通过前轴活动连接的前左轮和前右轮，通过后轴活动连接的后左轮和后右轮的人力碰碰车。

现有技术

现有的碰碰车，一般包括机架、驱动机构、导向机构、座板，及通过前轴活动连接的前左轮和前右轮，通过后轴活动连接的后左轮和后右轮，这种碰碰车的能源一般为电能来驱动。因此，这种碰碰车存在结构复杂、成本高，以及需要消耗能源的的问题。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是克服上述缺点，提供一种结构简单、成本低廉的人力碰碰车。

本实用新型的技术方案是：设计一种人力碰碰车，包括三角形机架、驱动机构、导向机构、座板，及通过前轴活动连接的前左轮和前右轮，通过后轴活动连接的后左轮和后右轮，所述导向机构包括导向横杆和导向立杆，所述导向横杆与所述前轴平行，所述导向立杆与所述导向横杆垂直，且一端与所述导向横杆中点固接，导向立杆的另一端穿过机架的前套管与所述前轴的中点固接；所述驱动机构包括第一驱动盘、第二驱动盘、第一驱动齿轮、第二驱动齿轮，所述第一驱动盘与驱动杆一端固接，所述驱动杆另一端穿过机架的中心杆与第二驱动盘固接，所述第二驱动盘与所述第一驱动齿轮咬合，第一驱动齿轮与固接在后轴上的第二驱动齿轮啮合。

在所述导向机构的导向横杆两端各设有一个人力脚踏板。

在所述驱动机构的第二驱动盘上方和下方还各设有一个第二驱动盘的保护盘。

在所述机架上还设有机壳。

在所述机壳上还设有防碰件。

本实用新型由于采用了所述驱动机构包括第一驱动盘、第二驱动盘、第一驱动齿轮、第二驱动齿轮，所述第一驱动盘与驱动杆一端固接，所述驱动杆另一端穿过机架的中心杆与第二驱动盘固接，所述第二驱动盘与所述第一驱动齿轮咬合，第一驱动齿轮与固接在后轴上的第二驱动齿轮啮合的结构，省去了电机驱动装置，这样，本实用新型具有结构简单、成本低廉，并且用人力作为动力源，也可以节约能源，还可以寄健康予娱乐的优点。

附图说明

图1：本实用新型的立体分解结构示意图；

图2：为图1底面结构示意图；

图3：为图1中的驱动机构放大结构示意图；

图4：为本实用新型整体效果示意图。

具体实施方式

请参见图1和图2，它是一种人力碰碰车，包括三角形机架1、驱动机构2、导向机构3、座板4，及通过前轴5活动连接的前左轮6和前右轮7，通过后轴8活动连接的后左轮9和后右轮10，所述导向机构3包括导向横杆31和导向立杆32，所述导向横杆31与所述前轴5平行，所述导向立杆32与所述导向横杆31垂直，且上端与所述导向横杆31中点固接，导向立杆32的下端穿过机架1的前套管11与所述前轴5的中点固接；所述驱动机构2包括第一驱动盘21、第二驱动盘22、第一驱动齿轮23、第二驱动齿轮24，所述第一驱动盘21与驱动杆25上端固接，所述驱动杆25下端穿过机架1的中心架12与第二驱动盘22固接，所述第二驱动盘22与所述第一驱动齿轮23咬合，第一驱动齿轮23与固接在后轴8上的第二驱动齿轮24啮合。在所述导向机构3的导向横杆31两端各设有一个人力脚踏板33。在所述驱动机构2的第二驱动盘22上方和下方还各设有一个第二驱动盘的保护盘221。

请参见图3，图3为图1中的驱动机构放大结构示意图，从图可以更清楚地看出，在所述第二驱动盘22的圆周设有数个与第一驱动齿轮23相咬合的齿孔222，当人用力给第一驱动盘21朝顺时针方向施力时，第一驱动盘在驱动杆25的作用下，带动第二驱动盘22朝反时针方向旋转，这样，第二驱动盘22再带动第二驱动齿轮24，进而带动整个车子向前运动；反之则带动整车向后运动。

请参见图4，图4为本实用新型整体效果示意图。从图可知，在所述机架1上还设有机壳20；在所述机壳20上还设有防碰件30，所述防碰件30可以橡胶圈。