[实用新型]电动机槽楔结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种电动机槽楔结构。

背景技术：

“98804828.0”号专利的槽楔结构，比较已有磁性槽楔的不同之处是封堵了槽口。进而消除了因槽口没封留下的槽口气隙磁阻，改善了电动机的性能，提高了电动机的效率。但是，槽口由于槽楔的封堵、使槽楔顶端与槽口之间没有缝隙，增加了齿极间的导磁面，造成了齿极间漏磁通Φ_σ的增加，相对也就减少了主磁通Φ，降低了电磁功率，影响了电动机效率的提升幅度。“98804828.0”号专利和已有磁性槽楔底部采用平形或凹槽结构，相对槽满率低的线槽，采用的是增加槽楔厚度，厚度的增加，扩大了槽楔和齿极的接触面，也就是扩大了齿极间的导磁面。这样，势必导致齿极间漏磁通Φ_σ的增加，其产生的结果与槽口封堵的结果是一样的。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种使电动机齿极间漏磁通Φ_σ小、主磁通Φ损失少，节能增效显著的电动机槽楔结构。本实用新型是通过以下结构实现的：本实用新型是一种用磁性材料制作的槽楔结构，分槽楔、槽底楔两部分，槽楔置于槽内，并覆盖槽全长，槽楔顶端置于槽口内，槽楔顶端宽度小于槽口宽度，使槽楔顶端与槽口之间形成缝隙，槽楔顶端弧面吻合于铁芯齿顶弧面，槽楔下端卡于槽内并且连接槽壁，槽楔底部呈凸形，槽楔底部中间高于两边，槽楔底部压紧线圈，槽底楔置于槽底内并且贯穿槽长，槽底楔的底部紧靠槽底，槽底楔上部采用平形或凸形，靠压在底部松散线圈上。本实用新型的槽楔顶端宽度小于槽口宽度，使槽楔顶端与槽口之间形成缝隙，槽楔底部做成凸形，和现有技术相比，减少了齿极间的导磁面，作到了齿极间漏磁通Φ_σ小，主磁通Φ损失小，提高了电磁功率。根据电动势平衡原理，槽口留有缝隙，主磁通Φ不变。由于槽楔底部做成凸形，缩短了槽底与槽口间的相对距离，增加了作用于两点间的转子磁场强度，使相对转子磁场运动的定子线圈的感应电动势得到增强。槽底楔的使用、进一步缩短了槽底与槽口的相对距离，进一步增加了作用于两点间的转子磁场强度，使相对转子磁场运动的定子线圈的感应电动势进一步得到增强。定子线圈所得到的这个感应电动势是与电源电动势相反的反电动势。电动机不同于变压器，变压器是靠线圈自体的自感反电动势的大小，控制励磁电流(空载电流)的大小。而电动机由于自体结构的原因，作用在线圈上的反电动势主要是靠切割转子磁场感应所得。因为线圈上的电源电动势与感应的反电动势的比值，是线圈励磁电流(空载电流)的电动势，所以两个电动势的比值大小、决定了励磁电流(空载电流)的电动势大小，同时电动势的大小也决定了励磁电流(空载电流)的多少。本实用新型最大化的缩短了槽底与槽口间的相对距离，大幅度的增加了转子磁场在两点间的磁场强度。增强的磁场强度，使定子线圈感生的反电动势得以大幅度提升。提升的反电动势与电源电动势的比值得到大幅度减小。也就是使励磁电流(空载电流)的电动势得到大幅度减小。减小的电动势导致励磁电流(空载电流)大幅度减少，同时电动机的效率相应得到大幅度提高。综上所述，本实用新型可以起到节能增效显著的技术效果。本实用新型的槽楔和槽底楔可同时使用，也可分别使用。本实用新型也适用于转子使用。如绕线式转子电动机的转子。本实用新型的槽楔、槽底楔采用磁性材料制作，制作方法可采用轧制型材、多片叠加、粉末成型，表面并作绝缘处理。其它槽形也适用本实用新型。本实用新型制作使用简单，效果显著，适用于广泛使用的多种电动机、发电机，可积极推广使用。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图

图2为本实用新型另一实施例结构图

具体实施方式：

如图1所示的本实用新型为一种电动机槽楔结构，用磁性材料制作的槽楔结构，分槽楔2、槽底楔1两部分，槽楔2置于槽15内，并覆盖槽全长，槽楔顶端11置于槽口7内，槽楔顶端11宽度小于槽口7宽度，使槽楔顶端11与槽口7之间形成缝隙9，槽楔顶端弧面10吻合于铁芯齿顶弧面8，槽楔下端5卡于槽15内并且连接槽壁6，槽楔底部3呈凸形，槽楔底部中间16高于两边4，槽楔底部压紧线圈，槽底楔1置于槽底内并且贯穿槽长，槽底楔底部12紧靠槽底13，槽底楔1上部采用图1所示的平形14或者如图2所示的凸形17，靠压在底部松散线圈上。