[实用新型]车轮动平衡机可辅助粘贴铅块的电子拉尺

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在车轮动平衡机上使用的电子拉尺。

背景技术

现有的车轮动平衡机电子拉尺无法测量车轮轮辋内侧锥体的直径，这样就无法在轮辋内侧锥面上对车轮的动不平衡进行校正。这也就决定了车轮动平衡机只能有在轮辋的两侧夹铅块的平衡模式，而没有在车轮轮辋内侧粘贴铅块的平衡模式，这就无法满足当前越来越多的车轮在做车轮动平衡时对粘贴铅块的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车轮动平衡机可辅助粘贴铅块的电子拉尺，它可解决现有的车轮动平衡机电子拉尺无法在车轮轮辋内侧粘贴铅块的问题。

本实用新型包括尺身、尺身支架、尺套、第一电位器、第二电位器；本实用新型还包括尺头、尺头转轴、尺头转杆、拉线架、变向轮、第一电位器固定片、拉线、第二电位器轮、第二电位器固定架；所述尺头上设有轴向中心通孔，尺头转杆的一端设有轴向圆锥孔，所述尺头转轴装在尺头的轴向中心通孔内和尺头转杆的轴向圆锥孔内，尺头转轴由制成一体的小直径轴套和大直径锥面套组成，所述大直径锥面套与尺头转杆的轴向圆锥孔紧密配合，所述尺头转杆的轴向圆锥孔的大直径端与尺身的前端相邻，尺头与尺头转轴转动配合，尺头转轴与尺头转杆固接，尺头上设有凸台，凸台的外侧面上设有径向铅块卡槽，所述尺身的前端固装在尺头转杆另一端的杆套内，尺身的后端穿过尺套与第一电位器的旋转轴固接，尺身与尺套滑动配合，尺套与尺身支架固接，第一电位器与第一电位器固定片固接，所述拉线架的两端分别与尺身的后端和拉线的一端固接，拉线的另一端绕过变向轮缠绕在第二电位器轮上，第二电位器轮上固装有第二电位器的旋转轴，第二电位器与第二电位器固定架固接。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型包含两种运动方式：一种为纵向的拉伸运动；一种为尺头以尺身为轴的旋转运动。相应的需要安装两种电位器，以获得电子拉尺拉伸的距离和旋转的角度。当进行测量时，就可以将电子拉尺的尺头拉伸并旋转到被测量点，此时，就可以根据测量得到的拉伸距离和尺头的旋转角度以及电子拉尺与车轮轮辋的位置关系计算出此处的车轮轮辋直径以及A值或者A+值(A值、A+值是指车轮动平衡机压电传感器到测量面的距离，在以往的车轮动平衡机中由于只能测量车轮轮辋边缘的尺寸，因此只有A值的概念，本实用新型可以测量车轮轮辋内侧两个校正面的尺寸，因此又引入了A+值)。在进行铅块粘贴操作时，单片机会计算出车轮动不平衡点的位置，根据车轮动平衡机的指示将车轮旋转到合适的位置，再借用尺头的辅助将铅块粘贴到车轮不平衡位置处。因此，本实用新型可将自动测量功能、对铅块的辅助粘贴功能由一种机构来完成。测量功能可以实现对车轮轮辋内侧锥体直径的测量，辅助粘贴功能可以方便的对车轮动不平衡进行校正，其结构简单、操作方便。

附图说明

图1是本实用新型的电子拉尺的整体结构主视图；图2是图1的左视图；图3是图1的E部放大图；图4是图1的F部放大图，图5是本实用新型的电子拉尺测量车轮轮辋直径的示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1～图4说明本实施方式，本实施方式由尺身8、尺身支架12、尺套9、第一电位器10、第二电位器18、尺头1、尺头转轴5、尺头转杆7、拉线架11、变向轮13、第一电位器固定片14、拉线15、第二电位器轮16、第二电位器固定架17组成；尺头1上设有轴向中心通孔22，尺头转杆7的一端设有轴向圆锥孔23，所述尺头转轴5装在尺头1的轴向中心通孔22内和尺头转杆7的轴向圆锥孔23内，尺头转轴5由制成一体的小直径轴套20和大直径锥面套21组成，所述大直径锥面套21与尺头转杆7的轴向圆锥孔23紧密配合，所述尺头转杆7的轴向圆锥孔23的大直径端与尺身8的前端相邻，尺头1与尺头转轴5转动配合，尺头转轴5与尺头转杆7固接，尺头1上设有凸台31，凸台31的外侧面24上设有径向铅块卡槽19，所述尺身8的前端固装在尺头转杆7另一端的杆套25内，尺身8的后端穿过尺套9与第一电位器10的旋转轴固接，尺身8与尺套9滑动配合，尺套9与尺身支架12固接，第一电位器10与第一电位器固定片14固接，所述拉线架11的两端分别与尺身8的后端和拉线15的一端固接，拉线15的另一端绕过变向轮13缠绕在第二电位器轮16上，第二电位器轮16上固装有第二电位器18的旋转轴，第二电位器18与第二电位器固定架17固接。

使用时，将尺身支架12、变向轮13、第二电位器固定架17分别与车轮动平衡机箱体29固接。本实施方式中的两个电位器均由台湾东高志公司制造，型号为RV24YN20S。