[实用新型]单向式节油型动力传递离合器片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车离合器片。

背景技术

汽车离合器片将发动机、传动部件、行走系统连成一体，现有的汽车离合器片在运行中接受反推力时对机件磨损较大，并且发动机产生高速运转时耗油较大。

实用新型内容

本实用新型提供一种单向式节油型动力传递离合器片，以解决现有的汽车离合器片运行中接受反推力时对机件磨损较大，并且发动机产生高速运转耗油较大的问题。本实用新型包括减振盘1、盘毂3、减振弹簧4、一号摩擦片6、波形弹簧片7、二号摩擦片8和从动片9，一号摩擦片6和二号摩擦片8分别铆在波形弹簧片7的上下端面上，波形弹簧片7铆在从动片9上，减振弹簧4沿圆周方向安装在盘毂3上，减振盘1、从动片9与盘毂3在圆周方向通过减振弹簧4弹性连接，盘毂3位于减振盘1、从动片9之间；它还包括单向装置10，单向装置10安装在盘毂3上的法兰3-1与盘毂3上的花键套3-2之间。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型在汽车上使用时，车辆起步以及在任何情况下都不会受反推力的影响，能将发动机的有效动力完整的传递给传动部件和行走系统顺利工作，当行走系统速度超过发动机转速时，离合器片彻底断开，将反推力变为有效动力使整车加速向前行驶，彻底消除了反推力对发动机和其它机件的磨损伤害，使发动机很快进入低速运转，节省燃油，提高制动力，延长发动机使用寿命。车辆在行驶中换档不需要踩离合器就可以任意换档，并且车辆不会产生阻力。

附图说明

图1是本实用新型的分解结构示意图，图2是盘毂3(含单向装置10)的结构示意图，图3是图2的I部放大图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式由减振盘1、盘毂3、减振弹簧4、一号摩擦片6、波形弹簧片7、二号摩擦片8、从动片9和单向装置10组成，一号摩擦片6和二号摩擦片8分别铆在波形弹簧片7的上下端面上，波形弹簧片7铆在从动片9上，减振弹簧4沿圆周方向安装在盘毂3上，减振盘1、从动片9与盘毂3在圆周方向通过减振弹簧4弹性连接，盘毂3位于减振盘1、从动片9之间；单向装置10安装在盘毂3上的法兰3-1与盘毂3上的花键套3-2之间。花键套3-2套装在变速器的花键轴上，将发动机的动力传递给传动部件和行走系统；当行走系统速度超过发动机转速时，离合器片彻底断开，将反推力变为有效动力使整车加速向前行驶。

具体实施方式二：结合图2和图3说明本实施方式，本实施方式中单向装置10由楔块10-1、外保持架10-2、圆环状弹簧10-3和内保持架10-4组成；外保持架10-2位于内保持架10-4的外部且外保持架10-2与内保持架10-4同轴，在外保持架10-2和内保持架10-4的环形面上分别有规则的设有一号定位孔10-5和二号定位孔10-6，与定位孔10-5等同数量的楔块10-1沿圆周方向均匀的排列在外保持架10-2与内保持架10-4之间，楔块10-1的一头设置在一号定位孔10-5内，楔块10-1的另一头设置在二号定位孔10-6内，圆环状弹簧10-3与楔块10-1的腰部互呈滑动配置。如此设置令楔块10-1、外保持架10-2、内保持架10-4和圆环状弹簧10-3串成一体，以保持楔块10-1的准确位置。

具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式一的不同点是：本实施方式还增加有一号减振摩擦片2和二号减振摩擦片5；所述的一号减振摩擦片2安装在减振盘1与盘毂3之间，二号减振摩擦片5安装在盘毂3与从动片4之间。如此设置是为了减小系统的扭转振动。