[实用新型]U形汽轮发电机定子机座

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种U形汽轮发电机定子机座。

背景技术：

按传统的设计理念设计的定子径向多路通风氢气冷却汽轮发电机机座，机座外皮通常为圆筒状，在铁心背部与机座外皮之间设置有轴向输送冷却循环风的风筒，其空间需求致使铁心背部与机座外皮之间尺寸需求较大，造成定子断面尺寸大、重量也大，如图1所示。目前国内外各大公司设计的所有百万千瓦汽轮发电机定子均无法在中国境内铁路实现整体运输，原因是由于断面尺寸超过线路装载界限无法通过；再是严重超重，按其运输重量设计的运输车辆装载后严重超过现有铁路桥梁活载荷能力，不能实际运行，无法采用整体铁路运输方式。所以迫不得已采用内外机座分体运输方案：内机座包装保护后使用凹底重载车辆运输，外机座根据运输条件分为若干段，运抵现场后组焊，内机座与外机座有抽插导轨，辅助工艺引导设备，现场进行内外机座装配。采用内外机座运输方案是由目前国内自然及陆路运输现状决定的，按现行设计，运输问题已经成为不可逾越的瓶颈问题，采用内外机座运输方案是不得已而为的方法。它存在诸多弊端：内外机座结构复杂，尺寸和重量比整体机座有所增加；加工现场装配需要特殊工装设备，现场施工时间长；现场条件限制对发电机质量产生影响；外机座尺寸比整体设计方式更大，加上特殊工装设备，增加了超限运输货物数量，综合上述因素，采用内外机座结构分体运输所带来的附加费用相当可观。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种其结构紧凑型，工艺性好，能够实现百万千瓦汽轮发电机定子在国内铁路整体运输的一种U形汽轮发电机定子机座。本实用新型的目的是通过以下结构实现的：本实用新型为一种U形汽轮发电机定子机座，铁心背部与机座外皮之间带有较小间隙，机座外皮由不同曲率半径的圆弧复合成为上部收口的U形，机座顶部安装与冷却器罩结合的平面联接法兰及通风孔洞，底脚部位扩张形成轴向风道，轴向输送冷却循环风风道位于到冷却器罩里。本实用新型为U形汽轮发电机定子机座，摒弃传统设计结构，取消铁心背部与机座外皮之间的用于轴向输送冷却循环风的风筒，实现缩小定子机座外皮直径尺寸并取得降低重量的效果，机座外皮由不同曲率半径的圆弧复合，上部机座外皮曲率半径加大，形成有利于降低通风阻力的过渡扩散结构，实现能够与特殊设计的带有轴向输送冷却循环风风道的冷却器罩，配合的具有通风孔洞的连接平面，该结构具有加工装配工艺性好的特点，冷却器罩单独运输在现场安装，工艺简单。由于将轴向输送冷却循环风风道结构转移到冷却器罩里，进一步降低了该机座的重量，上述方法和结构实现了断面界限尺寸的减小和重量的减轻。本实用新型充分利用运输界限形状，根据运输界限形状设计发电机定子截面，机座外皮不是传统的圆形，而是由不同曲率半径的圆弧复合成为上部收口的U形，在保证应力分布合理的前提下尽量利用接近界限断面尺寸，底脚部位扩张形成下部轴输送冷却循环风风道。用按该结构特殊设计的运输车辆装载后断面形状符合中国铁路运输装载界限要求、不超过现有铁路桥梁活载荷能力，能够实现百万千瓦汽轮发电机定子在国内铁路整体运输。从而降低综合成本，并提高了产品质量。

附图说明：

图1为现有技术典型结构剖视图

图2为本实用新型结构剖视简图

图3为装车后断面形状

具体实施方式：

如图2所示的为一种U形汽轮发电机定子机座，铁心背部与机座1外皮之间有切向风道，机座外皮2由不同曲率半径的圆弧复合成为上部收口的U形，机座顶部安装与冷却器罩结合的平面联接法兰及通风孔洞3，底脚部位扩张形成轴向风道4，轴向输送冷却循环风风道位于到冷却器罩里。

铁心背部与机座外皮之间间隙最小，实现缩小断面尺寸，减轻重量，机座外皮由不同曲率半径的圆弧复合，结构综合应力低、有利于减小风阻，顶部有加工装配工艺性好、与冷却器罩结合的平面联接法兰及通风孔洞3，底脚部位扩张形成轴向风道4。如图3所示，能够采用自承式运输方式，需特殊设计车辆，装车后断面形状符合中国铁路运输装载界限要求。