[实用新型]水轮发电机转子混合式通风装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种水轮发电机转子混合式通风装置。

背景技术：

目前国际、国内大型水轮发电机通风系统压力元件主要是靠转子支架、转子磁轭、转子磁极等。由于转子即是压力元件，同时又是转子的主要风阻元件，因此它对发电机的冷却风量影响很大。国际上各大制造厂家由于制造传统的原因，采用的转子通风结构有转子磁轭通风沟供风结构和转子磁轭片间缝隙供风结构。同时其磁极线圈紧压磁轭片上，使通风沟或缝隙的有效宽度减小。磁轭通风沟供风结构在转子铁心段间垫导风带形成通风沟，特点是每个磁极间都对应产生一个通风沟。通风面积较大，提供风量较多。缺点是转子的刚度将减弱。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种风阻小、冷却效果好的水轮发电机转子混合式通风装置。本实用新型的目的是通过以下结构实现的：本实用新型为一种水轮发电机转子混合式通风装置，转子磁轭通风结构上采用磁轭通风沟及磁轭片间缝隙混合式供风结构，转子磁极线圈与磁轭间留有间隙，其中通风沟由导风带形成，入口在转子支架处，出口在两磁极间，在同一通风沟中在各个磁极间都有出风口，同一层叠片的磁极间带有缝隙。本实用新型是针对于大型水轮发电机采用的转子混合式通风结构，即在采用转子磁轭片间缝隙供风结构的前提下，通过加强转子刚度的措施，同时采用转子磁轭通风沟供风结构，使水轮发电机的冷却风量足够并且达到可调整的程度，更好地满足发电机的冷却要求。在此基础上为增加通风沟及缝隙的有效宽度，使转子磁极线圈与转子磁轭间留有间隙。本实用新型采用混合式转子磁轭通风结构，使转子磁轭的供风面积大为增加。同时由于使转子磁极线圈与转子磁轭间留有间隙，使每个通风沟及缝隙的利用率进一步提高，可使通风沟及缝隙的有效宽度进一步提高。从而降低了转子磁轭处的局部风阻，增大了通风量，满足电机的冷却要求。

附图说明：

图1为转子磁轭通风沟供风结构图

图2为转子磁轭片间缝隙供风结构图

具体实施方式：

如图1所示的本实用新型为一种水轮发电机转子混合式通风装置，转子磁轭通风结构上采用磁轭通风沟及磁轭片2间缝隙混合式供风结构，转子磁极线圈1与磁轭间留有间隙，其中通风沟3由导风带5形成，入口在转子支架处6，出口在两磁极间，在同一通风沟3中在各个磁极间都有出风口，同一层叠片的磁极间带有缝隙。衬口环4套于磁轭拉紧螺杆上，起增强刚度作用。

图1为转子磁轭通风沟供风结构，冷却风量从转子支架进入由导风带间隔成的通风沟内，出来后在两磁极之间通过冷却磁极线圈，通过气隙后进一步冷却定子线棒、铁心等。原结构磁极线圈紧压在磁轭上，使通风沟的有效宽度减小。图2为转子磁轭片间缝隙供风结构，冷却风量从转子支架进入由磁轭片间缝隙形成的通风道内，出来后在两磁极之间通过冷却磁极线圈，通过气隙后进一步冷却定子线棒、铁心等。原结构磁极线圈紧压在磁轭上，使通风道的有效宽度减小。