[实用新型]铁路机车百叶窗开关器

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种铁路机车上的百叶窗打开与关闭时的保安装置。尤其是机车在行驶中产生强烈震动的情况下，能起到使百叶窗保持正常工作的一种百叶窗开关器。

背景技术

目前公知的铁路机车上的百叶窗开关器，是由拉杆，手柄联接组成的，在拉杆的下底面上，加工了一排凹形槽，若要打开百叶窗调控车内的温度时，须拉动手柄把相对应的凹形槽卡入百叶窗框的立板上。由于这种形状的凹槽，其内面互成直角结构，成为开口方形槽。因为机车在行驶中会产生震动，使百叶窗开关器拉杆容易自动弹出窗框立板，造成百叶窗关闭。

发明内容

为了克服现有百叶窗开关器拉杆，因震动容易从窗框立板上被弹出的缺点，本实用新型提供一种铁路机车百叶窗开关器。该百叶窗开关器不仅在有震动情况下，拉杆不但不能从窗框立板上被弹出，而且使用时还灵活方便。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在拉杆的底面上加工了一排斜面形的凹槽，槽的方向与拉杆的长度方向相垂直，每个槽的右斜面与底面互成锐角，槽的左斜面与底面互成钝角，把拉杆的左端加工成有百叶窗座的安装槽，在槽耳子的上面加工有销轴孔，该孔垂直耳面并贯通，手柄安装在拉杆的右端，装配后再焊联接，组成新型铁路机车百叶窗开关器。本实用新型在机车上安装时，先把百叶窗框的立板顶部板面弯成一个角度，该角度的内斜面与拉杆凹槽的右斜面相贴合。拉杆左端与百叶窗座，拉簧，通过销轴相铰接。工作时拉动手柄把相对应的斜面形凹槽，卡入百叶窗框立板的顶部斜面上。因为百叶窗开关器受百叶窗座拉簧的拉力作用，使凹槽的右斜面与窗框立板的顶部斜面产生一个向下的摩擦力，该力能克服机车行驶中产生的有害震动，使拉杆不能自动从窗框立板上被弹出。关闭百叶窗时只须向上抬起手柄使拉杆脱离窗框立板即可，实现百叶窗打开或关闭时能安全工作的目的。

本实用新型的有益效果是；能克服机车行驶中产生的有害震动，实现百叶窗安全工作，能可靠的调控车内的温度，结构简单，操作方便。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的俯视图。

图中1、拉杆，2、手柄，3、机车百叶窗框立板。

具体实施方式

在图1中在拉杆(1)的底面上加工了一排斜面形的凹槽，槽的方向与拉杆的长度方向相垂直，使每个槽的右斜面与底面互成锐角，槽的左斜面与底面互成钝角，把拉杆(1)的左端加工成有百叶窗座的安装槽，在槽耳子上面加工有销轴孔，该孔垂直耳面并贯通。手柄(2)安装在拉杆(1)的右端装配后再焊联接。本实用新型在往机车上安装时，先把机车百叶窗框立板(3)的顶部板面弯成一个角度，该角度的上斜面与凹槽右边斜面相贴合。把百叶窗开关器左端通过销轴与机车百叶窗座及拉簧相铰接。打开百叶窗时须拉动手柄(2)，把拉杆上的斜面形凹槽卡入机车百叶窗框立板(3)上。关闭百叶窗时须向上抬起手柄(2)，使拉杆(1)脱离机车百叶窗框立板(3)，即实现打开或关闭。