[实用新型]移动通信和数据传输的空中基站

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种设置在空中的无线移动通讯基站。

背景技术

目前世界上通信和信息传输采用两种方式：第一种采用设置在地面的电缆、光缆进行通信、信息传输，称做有线通讯；第二种按照信号能到达的范围模拟蜂窝形状来分布设立地面塔台，进行通信、信息传输，称做地面无线移动通讯基站，以下简称地基站。为了使无线移动通讯所能覆盖的有效面积更大，往往设立较多的地基站。因此有线通讯和地基站无线移动通讯设备繁多投资巨大，维护和运行机构庞大，成本极高，从而造成用户使用费用过高的问题出现。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种移动通信和数据传输的空中基站，以克服有线通讯和地基站无线移动通讯设备繁多、投资巨大、维护和运行机构庞大的缺陷。本实用新型的技术方案如下：一种移动通信和数据传输的空中基站，它包括无线移动通讯基站设备H，它还包括悬停于空中的、高度在10至30公里且内部充有氦气的飞艇M，无线移动通讯基站设备H承载于飞艇M上。

本实用新型还包括另一种技术方案：一种移动通信和数据传输的空中基站，它包括无线移动通讯基站设备，它还包括飞行高度在10至30公里、飞行速度20至400公里/小时且盘旋半径不大于80公里的无人驾驶飞机，无线移动通讯基站设备承载于无人驾驶飞机上。

本实用新型是将移动通信和信息传输用的设备，装置在无人驾驶飞机或气球飞艇上，建成空中移动通信和信息传输基站，以下简称空基站，完成从空中对用户传输信息的任务。空基站在指定空域飞行，飞行高度在20公里左右，空基站信号对地面的覆盖直径可达400km以上，覆盖面积可达125600平方公里以上，一架空基站可替代1600座地基站。按目前地基站每座建站费用为200万元计算，1600座需投资32亿元。空基站按值班、换班和备用三台架的组成计算，每架造价2500万元，每组造价为7500万元，仅为地基站投资的2.34％。如果将全国通讯系统的运行和维护费用进行计算，每年将省百亿元。本实用新型具有设备少、投资省和维护简单的优点，具有较大应用价值。实际工作时空基站由值班机(艇)、换班机(艇)和备用机(艇)三台架组成，以保证信号的不间断传输。

附图说明

图1是本实用新型实施方式一的示意图，图2是本实用新型实施方式一中飞艇的结构示意图，图3是图2的俯视图，图4是图2的E-E剖视图，图5是实施方式二中无人驾驶飞机的结构示意图，图6是图5的侧视图，图7是图6的俯视图，图8是图7的A-A剖视图，图9是图7的B-B剖视图，图10是实施方式二中发动机进气筒的剖视图，图11是图10的C向视图，图12是发动机进气筒敞开状态的示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：下面结合图1至图4具体说明本实施方式。本实施方式由无线移动通讯基站设备H和悬停于空中的、高度在10至30公里且内部充有氦气的飞艇M组成，无线移动通讯基站设备H承载于飞艇M上。如图1所示，无线移动通讯基站设备H作为无线移动通讯的信号传输设备，可以完成与移动电话30、应用GPRS服务的个人计算机31、3G网络32、Internet网络33和Intranet网络34的互联，尤其3G网络，是电信、广播电视和计算机三网融合的产物，应用了本实用新型的空中的无线移动通讯基站后，更有利于其推广。

飞艇M由一次艇身1、二次艇身2、碟形舵面3、热喷气动力装置4和两块永磁体5组成，中空的圆盘形一次艇身1由龙骨1-1及覆盖在龙骨外的蒙皮1-2组成，其直径可以达到30至50米，由蒙皮组成的封闭的二次艇身2连接在一次艇身1的上部并通过气阀2-1连通于一次艇身1内，碟形舵面3环绕在一次艇身1腰部处，两块永磁体5分别固定在一次艇身1两侧的碟形舵面3上并使两块永磁体5的磁极方向相同且磁力线通过一次艇身1的圆心，热喷气动力装置4由喷嘴4-1、燃烧器4-2、燃气供应装置4-3和氧气供应装置4-4组成，燃气供应装置4-3和氧气供应装置4-4的出口都连接在燃烧器4-2的入口上，燃烧器4-2的出口连通喷嘴4-1的一端，喷嘴4-1的另一端伸出在一次艇身1外，热喷气动力装置4固定在一次艇身1内，多个热喷气动力装置4沿一次艇身1的圆周方向均匀分布并位于碟形舵面3的下方，每个喷嘴4-1都指向一次艇身1的圆周外方向。

永磁体5利用地球磁场指南针原理，可使燃气动力飞艇在空中自动保持固定朝向。固定朝向的飞艇有利于太阳能电池的安装，有利于检测和控制系统的使用，有利于各种定向定位设备的工作和安装，是稳定飞艇飞行有力的技术保障。