[实用新型]端面梯形花键拉刀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拉刀，尤其是一种端面梯形花键拉刀。

背景技术

目前，在汽车领域，汽车的动力传动是靠发动机输出力矩通过传动轴将动力传给后桥，发动机力矩靠上突缘叉输出，传动轴的力矩输入靠下突缘叉，两个突缘叉之间的配合是靠止口定位，由十个螺栓紧固连接，缺点是装配困难，力距损失较大。如果将突缘叉的端面作成相互配合的四对十条梯形键定位，由四个螺栓紧固连接。两个突缘叉装配容易，连接稳定，输出的力矩损失小。现有的拉刀都不能加工出所需的端面梯形花键。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设计合理的高效率、高精度、质量稳定的端面梯形花键拉刀，它能加工出前面提出的所需的端面梯形花键。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：由前拉头、导向部分和切削部分组成，其特征在于：端面梯形花键拉刀的切削部分主体为长方体，它由倒角齿和梯形齿组成，二者截面均为梯形，相邻两齿间留有容屑槽，每个齿上开有分屑沟。

本实用新型的优点是：

由于本实用新型采用了截面均为梯形的齿，且通过实验较好确定了的刀具各个角度，可以加工出所需的端面梯形花键，而且精度高，质量稳定。

附图说明

图1是本实用新型主结构示意图；

图2是本实用新型俯视图；

图3是图1中A-A剖面示意图；

图4是图1中B-B剖面示意图；

图5为本实用新型的刀齿和容屑槽示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

由图1-图5可知，本实用新型是通过以下结构实现的整刀为长方体结构，前部带有与拉床配套使用的前拉头1。导向部分2在前拉头1和切削部分3之间，起到导引作用。切削部分3分为两部分，第一部分为倒角齿4，用来拉削突缘叉齿顶两侧倒角。第二部分为梯形齿5，用来拉削整个梯形齿形部分。倒角齿4和梯形齿5截面均为梯形，相邻两齿间留有容屑槽6，在拉削工件时为了把拉下的余量切碎，每个齿上开有分眉沟7。

倒角齿4倒角角度为30-50度，倒角量为0.1-1mm，梯形齿5齿槽角为18-21度，齿高为3-4mm。

拉刀采用层剥式拉削，拉后工件上下啮合后，因牙形底径要有0.5mm的间隙，为此拉刀上齿是比正常大0.5mm。根据被拉削工件的材质硬度可选择适当的前角。为了保证拉刀在拉削过程中，拉削顺畅，不挤刀，采用适当的后角和后背角。

使用本实用新型时，每组刀为上、下两把刀组成，上、下到尺寸完全一致，不同之处在于上刀的齿对于下刀的槽，上刀的槽对于下刀的齿。由此拉出的工件可相互配合。该拉刀为一次拉削成形。