[实用新型]倾斜安装的应急刹车喷气装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种利用喷气的反作用力使汽车应急刹车的装置的动力部分。

背景技术：

刹车距离是衡量汽车性能的重要参数，汽车刹车一般是手动或者脚刹车，根据车的动量的不同，刹车距离一般5-30米。减小刹车距离，不但是对相对物体的安全有益，也对驾驶者的生命安全有益。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种为减小刹车距离的辅助刹车装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

倾斜安装的应急刹车喷气装置，其组成包括：喷气装置，所述的喷气装置通过倾斜垫片安装在车体上，发动机轴线与铅垂线之间倾斜角度小于45°。

这个技术方案有以下有益效果：

1.通过喷气装置喷气时产生的反作用力把刹车板推向地面，加大刹车板与地面的摩擦力，给机动车一个辅助刹车臂，有效的减小了刹车距离。

2.特别是在车行方向的铅垂平面内将发动机向前倾斜45度角以内，效果会更好。但在其他方向的倾角最好不大于10度。

附图说明：

附图1是本产品的结构示意图。

附图2是附图1的俯视图(拆除喷气装置发动机部分)。

附图3是附图2的A-A剖面图。

具体实施方式：

实施例1：

2.倾斜安装的应急刹车喷气装置，其组成包括：喷气装置，所述的喷气装置3通过倾斜垫片安装在车体上，发动机轴线与铅垂线之间倾斜角度小于45°，例如10度、20度、25度、30度、35度等等。图中为a。如向后倾斜最好应小于20度，其它方向最好小于10度。

应用本产品的刹车装置中包括：刹车板1，所述的刹车板的拉杆2的一端与车体相连，所述的车体上装有喷气装置3，所述的喷气装置的反作用力端4与所述的刹车板1相接触。所述的刹车板的拉杆2与车体之间装有复位弹簧9。喷气装置和铅垂线之间的夹角为a。刹车板的拉杆与车体之间采用轴承连接，活动自如，阻力小。反作用力端与刹车板采用滚动接触，摩擦小，运动灵活。

上述的应急刹车喷气装置中，所述的拉杆2与车体之间通过轴承10连接，使得拉杆可以绕轴承的轴旋转。所述的喷气装置为喷气发动机5，所述的发动机装在滑动套6中，在喷气的相反方向即反作用力端装有承压板7，所述的承压板的推力轴端部装有与刹车板接触的轮8。