[实用新型]车用转向灯控制器

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及汽车照明及灯控领域，具体涉及一种汽车转向灯控制器。

(二)背景技术

现在不少机动车为了节能及增加寿命的原因，开始将传统的白炽灯泡更改设计为LED灯。LED发光效率高，用很少的电流就能达到白炽灯泡的亮度，而且反应速度快，是汽车照明及灯控警示的发展方向。但由于功耗的降低，使得原有车身控制器(BCM)失效，因原白炽灯泡功率大，改成LED灯功率变小，BCM电流的检测功能失效。为了LED灯能和车身控制器(BCM)配套则需要重新更改设计BCM软硬件。但是BCM系统设计的更改却涉及很多部分和内容。而目前还没有一种装置可以在不更改BCM的前提下，实现设计转向灯控制器接收BCM的控制信号，对前(后)转向灯故障检测及驱动转向灯闪烁的功能。

(三)发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可以控制车身前转向灯、侧转向灯、后转向灯及仪表灯的车用转向灯控制器。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括与BCM信号电信号连接的控制电路和与控制电路相互电信号连接的驱动电路，驱动电路连接外部汽车转向灯。

本实用新型还有这样一些结构特征：

1、所述的控制电路包括与BCM信号电信号连接的BCM信号电路、与BCM信号电路连接的模拟开关及分频电路和分别连接模拟开关与分频电路的检测电路，其中模拟开关和分频电路与BCM信号电路分别连接驱动电路，驱动电路电信号连接检测电路；

2、所述的BCM信号电路包括BCM左转向信号电路和BCM右转向信号电路，分别与模拟开关及分频电路连接，经与门电路电信号连接后再与模拟开关和分频电路通过或门电路连接驱动电路；

3、所述的控制电路为单片机电路，BCM信号电信号连接单片机电路，单片机电路电信号连接驱动电路；

4、所述的控制电路包括电阻R9、R12、二极管D24、电容C2构成的左向BCM信号电路；电阻R19、R21、二极管D26、电容C3构成的右向BCM信号电路；电阻R5、电容C1、六施密特反向器U3A、U3B、D触发器U2A、二极管D3构成的左向分频电路；电阻R23、电容C4、六施密特反向器U3E、U3D、D触发器U2B、二极管D12构成的右向分频电路；双向开关U1A、二极管D2构成的左向开关电路；双向开关U1C、二极管D11构成的右向开关电路；二极管D5、电阻R11、R7、R13、电容C7、双向开关U1B、二极管D6构成的左延时复位电路；二极管D14、电阻R28、R25、R29、电容C12、双向开关U1D、二极管D15构成的右延时复位电路；与非门U6B、U6C、二极管D1、D7、D10、D16构成的双向控制电路电路；电阻R3、R4、R1、R2、三极管Q3、Q1构成的左向驱动电路；电阻R20、R22、R17、R18、三极管Q2、Q4构成的右向驱动电路；二极管D19、D8、D21、电阻R6、R15、R16、R8、R10、R14、三极管Q5、Q6、电容C8、C9、C15、C17、稳压二极管D23、D25、稳压器U4、与非门U6A、二极管D4、D9构成的左向检测电路；二极管D13、D17、D18、D20、D22、电阻R24、R26、R27、R30、R31、R32、三极管Q7、Q8、电容C14、C16、C18、C13、稳压二极管D27、D28、稳压器U5、与非门U6D构成的右向检测电路；稳压器U7、二极管D29、压敏电阻Z1、电容C5、C6、C10、C11构成的电源电路。

本实用新型接收BCM转向灯的控制信号，用数字模拟电路控制左右转向灯，其功能有：

①接受驾驶者的指令，控制左(右)转向时转向灯为1.5赫兹的频率闪烁，警示外界。当其中前(后)转向灯发生故障不正常时，闪烁频率加快约为3赫兹。提醒驾驶员转向灯出现故障需要维修；

②当车门打开瞬间左右转向灯闪烁一次，之后灭掉。当门关闭的瞬间左右转向灯闪烁两次，之后灭掉；

③当车需要警示时比如车停在路上时，为警示其它的车辆左右转向灯以约1.5赫兹的频率闪烁。

为了实现这三个功能转向灯控制器的硬件方案本实用新型采用对BCM控制信号进行分频和跟随的方法，达到控制转向灯的目的。详细说明如下：

①打左(右)转向时，信号频率为3赫兹(因为对于更改LED灯后BCM检测为故障状态故为3赫兹)此时本转向灯控制器要对BCM来的信号进行分频为1.5赫兹驱动左(右)转向灯闪烁发光。当前(后)转向灯出现故障断路时，转向灯控制器检测到后，对BCM的信号停止分频，直接以3赫兹的频率驱动左(右)转向灯闪烁发光。