[实用新型]电动车、摩托车应急助力装置

权利要求书

1、一种电动车、摩托车应急助力装置，在电动车或摩托车中有前轮(4)避震前叉(2)中支撑(3)，其特征是：电动车或摩托车(1)前轮(4)左边或右边的避震前叉(2)与前轮中心轴相连固定处，用前短套管(13)上面的固定扣(19)与之相连接，前短套管口(18)朝下，上面的固定扣(19)扣入前叉(2)末端，用前叉固定螺丝(12)固定；在车身下后轮(5)前方与中支撑(3)之间的横支架中间，将后短套管(6)上面的固定扣(20)用螺丝与其相固定，后短套管口(17)朝下；助力轮是把小轮叉头(10)用螺丝固定在小轮子(11)上，小轮叉头套管(9)的一侧从管口(16)向叉头处开有开口槽(15)，小轮叉头(10)套管口外部套有一只紧固抱圈(14)，抱圈收口处设有紧固螺栓及摇把(8)；当行驰途中前轮(4)或后轮(5)被铁钉等扎破扁胎时，用中支撑(3)撑起车身(1)根据需要，把随车携带的助力轮上的小轮叉头套管口(16)套入相应的前短套管(13)上或后短套管(6)上，大车轮悬空路面，把小轮子(11)与大轮子(4)或(5)调成并行方向，再用紧固螺栓的摇把(8)把螺栓上紧，使紧固抱圈(14)固定住下面的助力轮。

2、根据权利要求1所述的电动车、摩托车应急助力装置，其特征是：前短套管(13)上面的固定扣(19)可根据车前叉(2)固定处的形状不同制成与之匹配的不同形状，也可将前短套管直接焊在该相应部位，前短套管口(18)上部开有对称的孔(21)。

3、根据权利要求1所述的电动车、摩托车应急助力装置，其特征是：后短套管(17)上面的固定扣(20)，可根据各车型横支架的结构形状不同而制成与之匹配的不同形状，也可将后短套管(17)直接焊接在该相应部位，后短套管口(17)上部开有对称的孔(22)。

4、根据权利要求1所述的电动车、摩托车应急助力装置，其特征是：助力轮小轮叉头管口(16)下部开有对称的孔。

5、根据权利要求1所述的电动车、摩托车应急助力装置，其特征是：在不需要助力轮时，可卸下助力轮放入备用箱随车携带。