[实用新型]一种汽车换档助力器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车换档助力器，尤其涉及该汽车换档助力器与手动装置连接的接头。

背景技术

换档助力器装在变速器上面或旁边，由手动引导，气压产生的压力作为辅助来操纵车辆换档。常用的换档助力器对外连接的接头是固定的，只能做直线运动，而变速器与换档助力器之间是由摇臂来连接的，因而变速器的换档需要换档助力器的运动部分做弧线运动，因此在换档助力器接头与摇臂安装孔间留有很大间隙，由于间隙的存在，使换档的精度不高，而且对其连接件磨损很大，降低了其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车换档助力器，安装时接头与摇臂之间没有间隙。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：该汽车换档助力器包括活塞，所述活塞一端设有接头，所述接头一端设有球接头，所述活塞上设有接头座，所述接头座内设有对应球接头的U形孔，所述接头通过球接头插入U形孔内与接头座活动连接。

作为本实用新型的一种改进，所述接头座在U形孔外部安装有钢丝挡圈。

作为本实用新型的一种优选，所述接头座呈阶梯轴状，所述接头座底部半径最小的一端通过卡簧和垫圈固定在活塞上。

本实用新型采用上述技术方案，汽车换档助力器的接头活动安装在活塞上，并且能自由转动，因此就能实现接头做弧线运动的目的，从而避免接头在与遥臂连接时产生空隙，提高了换档精度，降低磨损，消除噪音，延长汽车换档助力器的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步具体说明。

图1为本实用新型一种汽车换档助力器的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，汽车换档助力器包括壳体11，设在壳体11内的活塞1，在壳体11和活塞1两端之间安装有防尘罩9，活塞1的一端连接输气管10，另一端安装有接头2，接头2是与外部的手动机构相连。接头2通过接头座4活动安装在活塞1上。接头座4呈阶梯轴状，仅由大小不同的两段组成，在上部半径较大的一端开有一个U形孔5，而在底部半径较小的一端通过卡簧7和垫圈8安装在活塞1上，这样的连接方式结构简单，仅仅靠垫圈8和接头座4自身半径较大的部分固定，节约成本安装方便。接头2设有一个球接头2，而接头座4上的U形孔5与球接头2大小对应，接头2通过球接头2插入U形孔5内与接头座4活动连接。接头2的球接头2部分被U形孔5定位但可以自由转动，这样虽然球接头2部分和活塞1连接并做直线运动，但接头2仍可以做弧线运动。因此不需要在换档助力器接头2与摇臂安装孔间留有空隙。在接头座4在U形孔5外部安装有钢丝挡圈6，进一步将接头2的球接头2限定在U形孔5内。