[实用新型]车锁固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车锁固定装置。

背景技术

现有技术中的车锁固定连接方式一般是通过固定在锁环上的支架头与支架配合连接而成，固定在锁环的支架头一般是通过螺丝固定或直接将锁环作为卡件与支架头一起进行注塑加工而成。用螺丝固定的支架头具有体积较大、整体感不强等缺陷；而与锁环一起注塑加工而成的支架头具有加工费用高、加工不方便等缺陷。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、加工方便、整体感强的车锁固定装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术解决方案：一种车锁固定装置，包括支架、支架头、固定套、锁环，支架头可活动地安装在支架上设有的内孔中，支架头的中心设有与锁环的一端相配合的锁环孔，锁环与支架头配合的一端设有至少一个凸台，支架头的侧壁上设有与锁环的对应凸台相配合的定位槽，支架头的侧壁上设有与对应定位槽相连通的安装槽，固定套安装在支架头的上端外侧壁上，固定套的内侧壁上设有与对应安装槽相配合的定位筋。

本实用新型车锁固定装置的有益效果是：锁环和支架头的定位是由锁环上设有的凸台与支架头上的定位槽相配合并通过固定套的定位筋的固定来实现的，与常规的螺丝固定或注塑加工相比具有加工方便、成本低、结构紧凑、整体外观强等优点。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

附图说明

图1是本实用新型车锁固定装置一种实施例的分解结构示意图；

图2是图1中车锁固定装置的剖视图；

图3是图1中车锁固定装置的支架头和锁环配合定位结构示意图。

各附图中：1、尾套；2、固定套；3、凸台；4、锁环；5、安装槽；6、定位槽；7、支架头；8、内孔；9、支架；10、锁环孔；11、环形凹槽；12、环形凹槽；13、定位筋；14、环形凸筋；15、环形凸筋；16、定位筋。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实用新型车锁固定装置的一种实施例，包括支架9、支架头7、固定套2、锁环4，支架头7可活动地安装在支架9上设有的内孔8中，支架头7的中心设有与锁环4的一端相配合的锁环孔10，锁环4与支架头7配合的一端设有相对设置的两个凸台3，支架头7的侧壁上设有相对设置的、与锁环4的两个凸台3分别相配合的两个定位槽6，支架头7的侧壁上设有相对设置的、与对应定位槽6相连通的两个安装槽5，固定套2安装在支架头7的上端外侧壁上，固定套2的内侧壁上设有相对分布竖向设置的、与两个安装槽5分别相配合的两个定位筋13。组装时，如图3所示，将冲有两个凸台3的锁环4一端沿着支架头7的安装槽5往下套，当凸台3到达安装槽5的底部时，逆时针旋转锁环4使两个凸台3分别进入对应的定位槽6中，然后将固定套2沿着安装槽5的方向装到支架头7的上端根部，固定套2的两侧定位筋13分别进入支架头7的两侧安装槽5中，从而将锁环4上的两个凸台3固定在对应的定位槽6中，实现锁环4与支架头7的定位。

为了使整体结构更加美观，所述固定套2的上方还可以设有尾套1，尾套1安装在支架头7的上端顶部外侧壁上，尾套1的内侧壁上设有相对分布竖向设置的、与两个安装槽5分别相配合的两个定位筋18，尾套1的内侧壁上设有横向设置的环形凸筋15，支架头7的上端顶部外侧壁上设有与环形凸筋15相配合的环形凹槽11。为了使固定套更好地定位，所述固定套2的内侧壁上可以设有横向设置的环形凸筋17，支架头7的上端外侧壁上设有与环形凸筋17相配合的环形凹槽12。为了使车锁更好地固定，所述支架头7下端外侧壁的横截面可以为正八边形，支架9的内孔8下部的横截面也为正八边形，这样支架头7就可以按45度递增来调整车锁固定在支架9上的角度了。

上述实施例对本实用新型作了详细说明，但不受上述实施例的限制，本实用新型还可以有所变化，只要锁环4与支架头7配合的一端设有至少一个凸台3，支架头7的侧壁上设有与锁环4的对应凸台3相配合的定位槽6，支架头7的侧壁上设有与对应定位槽6相连通的安装槽5，固定套2安装在支架头7的上端外侧壁上，固定套2的内侧壁上设有与对应安装槽5相配合的定位筋13，即可达到本实用新型的目的，因此本实用新型的保护范围应该由权利要求所确定的。