[实用新型]一种电动三轮车轮毂总成

说明书

技术领域

本实用新型属于一种车辆配件，具体地属于一种电动三轮车轮毂总成。

背景技术

电动三轮车轮毂一般包括轮辋、辐条及中心毂，现有电动三轮车轮毂其轮辋、辐条及中心毂采用分体式结构，各部件容易产生相对位移，同轴性难以保证，由于各部件通过焊接等方式连接，连接处易断裂，机械强度不高。其中心毂与中轴通过键连接，刹车机构安装在中心毂外侧，使得结构庞杂且不美观；制动方式采用抱闸式制动，通过抱闸片抱紧中轴制动，制动时连接键受到很大的冲击力，容易损坏，并且抱闸片磨损快，制动时噪音大；倒行时制动性能差，使行车时失控，辐条数目多，清洗保养轮毂很不方便。

发明内容

为解决现有电动三轮车轮毂存在的问题，本实用新型提供了一种带刹车装置的轮毂总成，其制动机构使用寿命长，倒行和顺行时制动效果均稳定可靠，

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种电动三轮车轮毂总成，包括轮辋、辐条及刹车毂，所述轮辋与刹车毂之间由辐条连接，所述刹车毂上设有一轴孔，轴孔内安装一轴承，所述刹车毂内安装一刹车装置，其特征在于：所述刹车装置由刹车盘和安装在刹车盘上的两个半圆形涨刹块构成，两个半圆形涨刹块的一端与固定轴转动连接，另一端夹有一制动转块，两涨刹块外表面设有涨刹皮，两涨刹块间设有拉簧，制动转块与一摇臂连动。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下进一步的技术方案：

所述的轮辋、辐条及刹车毂铸造成一个整体。

所述辐条整体呈弧形。

由以上技术方案可知：电动车行进时，涨刹块在复位拉簧的作用下相互贴紧，与刹车毂内壁脱离；制动时，摇臂在刹车线拉动下旋转，带动制动转块转动，两块涨刹块克服复位拉簧的拉力产生径向位移，使涨刹皮与刹车毂内壁紧贴，阻止轮毂转动，达到制动目的。本轮毂总成结构紧凑美观，维护方便；制动机构使用寿命长且制动效果稳定可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的分解示意图；

图3是刹车装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。

参照图1和图2，一种电动三轮车轮毂，包括轮辋1、辐条2及刹车毂3，轮辋1上开有气针孔4，轮辋1与刹车毂3之间由辐条2连接，辐条2整体呈弧形，辐条2上设若干凹槽5，刹车毂3有可与中轴套接的轴孔6，轴孔6内安装有用于连接中轴与轮毂的轴承7；轮辋1、辐条2及刹车毂3铸造成一个整体。

参见图3，刹车毂内安装一刹车装置，刹车装置由刹车盘8和安装在刹车盘8上的两个半圆形涨刹块9、10构成，两个半圆形涨刹块9、10的一端与固定轴11转动连接，另一端夹有一制动转块12，两涨刹块9、10外表面设有涨刹皮13，两涨刹块9、10间设有拉簧14，制动转块12与一摇臂15连动。该刹车装置通过连接件16安装在电动三轮车车架上。

电动车行进时，涨刹块9、10在复位拉簧14的作用下相互贴紧，与刹车毂3内壁脱离；制动时，摇臂15在刹车线拉动下旋转，带动制动转块12转动，两块涨刹块9、10克服复位拉簧14的拉力产生径向位移，使涨刹皮13与刹车毂3内壁紧贴，使得轮毂停止转动，达到制动目的。