[实用新型]一脚双刹的刹车机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮的刹车机构。

背景技术

现有技术公开的车轮的刹车机构，包括脚踏板、轮座和车轮，车轮上开有多个锁定槽，轮座上设有刹车销，刹车销一般具有2个工作位置，一工作位置是刹车销插在锁定槽内，另一个工作位置是刹车销脱离锁定槽。

中国专利200520077458.3公开了一种刹车机构，包括轮接头、设置在轮接头上的车轮、可转动地设置在轮接头上的刹车把，车轮上开有多个锁定槽，轮接头上可转动地设置有传动件，刹车把与传动件之间设置有驱动机构，传动件上以传动件的转动轴心为圆心的圆周方向上开有至少两个盲孔的刹车销螺旋槽，刹车销螺旋槽具有刹车销螺旋槽底，该刹车销螺旋槽底为倾斜的，传动件上以传动件的转动轴心为圆心的圆周方向上还开有多个盲孔的止转销螺旋槽，止转销螺旋槽具有止转销螺旋槽底，该止转销螺旋槽底为倾斜的，轮接头上轴向滑动地设置有一个止转销。上述公开的刹车机构结构较为复杂。

发明内容

本实用新型提供了一种操作方便，结构紧凑的一脚双刹的刹车机构。

一脚双刹的刹车机构，包括带有踏板的棘轮套、棘轮套左右两侧分别扣合有刹车盖，棘轮套和刹车盖之间可相对旋转，车轴贯穿棘轮套和刹车盖，棘轮套内壁连接有复位弹簧，该复位弹簧另一端连接在刹车盖内壁，棘轮套内设有带中心孔的棘轮，车轴穿过棘轮的中心孔，棘轮两侧轴切面上设有底部为斜面的刹车槽，棘轮中间圆周面上均匀排布若干个锯齿形凹槽，棘轮套内壁设有拨齿轴，拨齿轴上套有与拨齿轴可相对旋转的拨齿，拨齿与锯齿形凹槽相配合，棘轮套内壁与拨齿之间连有复位弹簧，棘轮左右两侧分别设有刹车销，刹车销穿过刹车盖，刹车销上套有复位弹簧，刹车销两端分别与棘轮上刹车槽和车轮上锁定槽配合。

所述的刹车销上套有轴套，防止刹车销受损，使得外形更为美观。

所述的棘轮套左右两侧分别设有复位弹簧，使得踏板回复到原来位置时更平稳快捷。

所述的复位弹簧、拉簧可以是现有技术中的带有弹性的各类部件或装置。

本实用新型提供的刹车机构结构紧凑，外形美观，传动部件少，操作简单方便。

附图说明

图1为本实用新型一脚双刹的刹车机构部件分解图；

图2为本实用新型一脚双刹的刹车机构棘轮套内的剖面结构示意图；

图3为本实用新型一脚双刹的刹车机构组装后的立体示意图；

具体实施方式

如图所示，一脚双刹的刹车机构，包括含踏板1的棘轮套2，棘轮套2左右两侧分别扣合有刹车盖6，棘轮套2和刹车盖7之间可相对旋转，车轴11贯穿棘轮套2和刹车盖6，棘轮套2左右两侧内壁分别连接有复位弹簧7，复位弹簧7另一端连接在刹车盖6内壁，棘轮套2内设有带中心孔的棘轮5，车轴11穿过棘轮5的中心孔，棘轮5两侧轴切面上设有底部为斜面的刹车槽，棘轮5中间圆周面上均匀排布若干个锯齿形凹槽，棘轮套内壁设有拨齿轴，拨齿轴上套有与拨齿轴可相对旋转的拨齿4，拨齿4与锯齿形凹槽相配合，棘轮套2内壁与拨齿4之间连有复位弹簧3，棘轮5左右两侧分别设有刹车销8，刹车销8穿过刹车盖6，刹车销8上套有复位弹簧9，刹车销8两端分别与棘轮5上刹车槽和车轮上锁定槽配合，刹车销8上套有轴套10。

棘轮5是由左拨轮51和右拨轮52扣合而成，右拨轮52圆周面上设有均匀排列的锯齿形凹槽，左拨轮51的左侧轴切面和右拨轮52右侧轴切面开有底部为斜面的刹车槽，如左拨轮51的左侧轴切面上的刹车槽53。

本刹车工作原理如下：

当下压踏板1时，棘轮套2旋转，通过拨齿4带动棘轮5转动，拉簧3和复位弹簧7伸长，棘轮2转动过程中，使得刹车销8通过斜面滑出刹车槽，复位弹簧9收缩，刹车销8一端伸出轴套10，伸出轴套10的一端插入车轮的锁定槽，实现刹车。

当脚离开踏板1时，拉簧3和复位弹簧7收缩，踏板1回复到原来位置，拨齿1通过拨齿轴旋转滑出锯齿形凹槽，落入下一个锯齿形凹槽。

当再次下压踏板1时，棘轮套2旋转，通过拨齿4带动棘轮5转动，拉簧3和复位弹簧7伸长，棘轮2转动过程中，使得刹车销8滑入下一个刹车槽，复位弹簧9伸长，刹车销8靠近车轮一端脱离车轮锁定槽，解除刹车。

当脚离开踏板1时，拉簧3和复位弹簧7收缩，踏板1回复到原来位置，拨齿1通过拨齿轴旋转滑出锯齿形凹槽，落入下一个锯齿形凹槽。

重复上述下压踩踏脚踏板1的动作，即重复了对车轮的锁定、释锁这一过程。