[实用新型]电动扳手传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动扳手，特别是一种用于电动扳手电机与飞轮间传动连接的电动扳手传动机构。

背景技术

目前，轿车上随车配备的一种车用电动扳手，可方便地用于扳紧或松开车上的轮胎螺母，它主要由扳手外壳、电机、飞轮、传动轴、电机开关及车载电源插头组成。所述电机设在扳手外壳内，电机通过飞轮连接传动轴，传动轴另一端伸出扳手外壳，并且该端外部设为方头，用于与外套筒内孔连接；扳手外壳由前后两半部分通过螺钉连接合成，后端设有握持用的手把；电机开关设在外壳背面上，车载电源插头经电机开关与电机电连接。应用时，该车用电动扳手具有省时省力等优点。

在上述车用电动扳手中，电机与飞轮之间通常都是采用固定联接传动。但是，电机与飞轮之间采用固定联接传动，当电机堵转时产生的大电流很容易损坏电机。

发明内容

本实用新型提供一种改进的车用电动扳手传动机构，使电机堵转时能保护电机不被烧坏。

本实用新型所述的电动扳手传动机构，包括飞轮，所述飞轮左端设有同轴凸圆柱，凸圆柱套有传动齿轮，凸圆柱左端设有阻止传动齿轮滑出的挡环；传动齿轮右端内部环设有若干滚柱与凸圆柱滚动连接；传动齿轮圆柱孔与相应的凸圆柱之间有径向空隙，传动齿轮的左外部为轮齿。

所述传动齿轮右端内部可环设有8-12个滚柱。所述传动齿轮圆柱孔与相应的凸圆柱之间径向空隙为0.2-0.8mm。

本实用新型的工作原理是：当传动齿轮被带动快速旋转时，传动齿轮将通过其右端内部环设的滚柱与凸圆柱间的摩擦力带动飞轮转动；当飞轮转动受到的阻力大于滚柱与凸圆柱间的摩擦力而使电机堵转时，传动齿轮就通过滚柱滚动绕凸圆柱旋转，从而避免电机堵转时而损坏电机。因此，本实用新型具有结构简单、可保护电机等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A-A向右视结构示意图。

具体实施方式

图1、图2中，1-凸圆柱、2-滚柱、3-传动齿轮、4-传动轴、5-飞轮、6-挡环、7-轮齿。

如图1、图2所示，本实用新型包括飞轮5，飞轮5左端设有同轴凸圆柱1，所述凸圆柱1上套有传动齿轮3，凸圆柱1左端设有阻止传动齿轮3滑出的挡环6；传动齿轮3右端内部环设有若干与凸圆柱1滚动连接的滚柱2；传动齿轮3圆柱孔与相应的凸圆柱1之间设有径向空隙，传动齿轮3的左外部为轮齿7。

所述传动齿轮3右端内部可环设8-12个滚柱。所述传动齿轮3的圆柱孔与相应的凸圆柱1之间设有径向空隙为0.2-0.8mm。所述凸圆柱1左端的挡环6是将传动齿轮3套在凸圆柱1上后再经过加工而成。所述凸圆柱1与飞轮5为一体。

应用时，本实用新型中传动齿轮3与外部电机轴上的驱动齿轮啮合连接，传动轴4与飞轮5连接并向外部传递动力。当电机带动传动齿轮3快速旋转时，传动齿轮3通过右端内部环设的滚柱2与飞轮5上的凸圆柱1之间的摩擦力，将带动飞轮5和传动轴4转动；当飞轮5转动受到的阻力大于滚柱2与凸圆柱1间的摩擦力并使电机堵转时(如轮胎螺母被扳紧)，传动齿轮3就通过滚柱2的滚动而绕飞轮5左端上的凸圆柱1旋转，从而避免电机堵转时烧坏，有效保护电机安全。