[实用新型]一种汽车后视镜转向器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车后视镜转向器。

背景技术：

现有技术汽车后视镜转向器如中国国家知识产权局网站上公开的授权公告号为CN2568483Y名称为汽车后视镜转向器的实用新型专利，主要包括连接有底盖的底座和活动环；所述底座内设有两个马达，所述马达上用铜套连接有一个马达上盖，所述马达通过太阳弹片和连接环使其转轴与两个完全一致且独立的减速箱连接，所述减速箱由齿轮箱下盖、行星齿轮、中心齿杆和齿轮箱上盖组成，所述减速箱为行星齿轮传动方式；所述减速箱的输出轴上设有齿轮，所述齿轮与齿条相啮合；所述齿条上的球头与活动环上的固定孔对应连接；所述活动环通过中央支撑板活动安装在底座的固定件上，所述活动环与固定件的连接点为活动环转动的支点，所述中央支撑板可转动地连接在活动环的上；所述活动环与底盖设有防尘套。

上述实用新型所描述的现有技术汽车后视镜转向器虽然具有传动平稳、噪音小的优点，但是它仍然存在一个不足之处：转向器的底盖与底座之间的距离决定了转向器中齿条可使用的长度，由于受转向器本身整体结构所限，现有技术转向器中底盖与底座之间的距离比较短，因此采用的齿条也比较短，从而造成现有技术后视镜转向器的转动角度小以及视野调节范围窄的缺陷。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能够使用更长的齿条，从而使转动角度更大、视野调节范围更宽的汽车后视镜转向器。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车后视镜转向器：它包括底座、连接在底座上的底盖、设于底座内的两个马达、与所述两个马达的转轴各自连接的两个减速箱以及通过齿轮和齿条与减速箱的输出轴相连接的活动环；所述活动环通过中央支撑板活动安装在底座的固定件上；所述底盖上与齿条的底端相对应处设有一个或两个凹槽。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：在底盖上与齿条的底端相对应处设置一个或两个凹槽后，本实用新型中底盖最底面一层与底座之间的距离就增大了，底盖与底座之间距离的增大可以使本实用新型使用更长的齿条，齿条的增长可以扩大活动环上下活动的距离，从而使本实用新型汽车后视镜转向器的转动角度变得更大，视野调节范围也变得更宽了。

上述两个凹槽的大小可相等。

上述两个凹槽的大小可不相等。

附图说明：

图1为现有技术一种汽车后视镜转向器的具体爆炸结构示意图。

图2为本实用新型汽车后视镜转向器中底盖的第一种实施例的结构示意图。

图3为图2所示的底盖的俯视结构示意图。

图4为本实用新型底盖的第二种实施例的俯视结构示意图。

图5为本实用新型底盖的第三种实施例的俯视结构示意图。

图6为本实用新型中齿条伸入到凹槽内的局部剖视结构示意图。

图中所示：1、底座，2、底盖，31、32、马达，4、齿轮，5、齿条，6、活动环，7、中央支撑板，8、固定件，9、凹槽，10、铜套，11、马达上盖，12、太阳弹片，13、连接环，14、齿轮箱下盖，15、行星齿轮，16、中心齿杆，17、齿轮箱上盖，18、固定孔，19、防尘套，20、球头，21、装配柱，22、导线引出口。

具体实施例：

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是现有技术一种汽车后视镜转向器的具体结构，本实用新型汽车后视镜转向器也包括这种具体结构，即包括连接有底盖2的底座2和活动环6；所述底座1内设有两个马达31、32，所述马达31、32上用铜套10连接有一个马达上盖11，所述马达31、32通过太阳弹片12和连接环13使其转轴与两个完全一致且独立的减速箱连接，所述减速箱由齿轮箱下盖14、行星齿轮15、中心齿杆16和齿轮箱上盖17组成，所述减速箱为行星齿轮传动方式；所述减速箱的输出轴上设有齿轮4，所述齿轮4与齿条5相啮合；所述齿条5上的球头20与活动环6上的固定孔18对应连接；所述活动环6通过中央支撑板7活动安装在底座1的固定件8上，所述活动环6与固定件8的连接点为活动环6转动的支点，所述中央支撑板7可转动地连接在活动环6的上；所述活动环6与底盖2设有防尘套19。另外，所述底盖2上还设有用于与底座1连接的装配柱21和导线引出口22。

如图2、图3、图4和图5所示，本实用新型与现有技术汽车后视镜转向器最大的不同之处在于，本实用新型的底盖2与齿条5的底端相对应处设有一个或两个凹槽9。