[实用新型]新型翻斗车

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种翻斗车。

(二)背景技术

现有的小型翻斗车一般采用动力装置右置、后轮转向，前桥驱动的传动机构，动力装置采用液压缸、电机等；该驱动方式结构复杂、装配和维修不方便、制造成本高。

如专利号为：200520095248.7，专利名称为：整体直接驱动式翻斗车传动机构的中国实用新型专利，它包括柴油发动机、变速箱、差速器、半轴、车轮、驱动轴管、车轮毂，其特征在于所述变速箱内的前端是差速器，差速器与半轴连接，半轴与车轮连接，变速箱的箱体与驱动轴管连接，半轴在驱动轴管内，驱动轴管与车轮毂连接。存在的缺点：1、操作、维修比较麻烦；2、重量很重、成本较高。

(三)发明内容

为了克服已有的翻斗车的操作和维修麻烦、重量重、成本高的不足，本实用新型提供一种操作简单轻巧、容易维修、重量轻、降低成本的新型翻斗车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型翻斗车，包括拖斗、拖斗底盘、扶手、车轮和动力装置，所述的拖斗底盘位于车轮轴上，所述的拖斗底盘的后部与扶手固定连接，所述拖斗地板的前部与拖斗前部铰接，所述的翻斗车还包括传动箱、安装在传动箱内的皮带轮传动机构，所述动力装置的输出轴连接第一皮带轮的轴，所述第一皮带轮通过第一皮带与第二皮带轮连接，所述的第二皮带轮与第三皮带轮同轴连接，所述的第三皮带轮通过第一皮带、第二皮带与第四皮带轮传动连接，所述的第二皮带与大张紧轮配合，所述的大张紧轮安装在第一张紧板上，所述的第一张紧板的一端与传动箱可转动地连接，所述张紧板的另一端与第一拉绳配合，所述第一拉绳与把手联动；所述第三皮带与小张紧轮配合，所述小张紧轮安装在第二张紧板上，所述的第二张紧板的一端与传动箱可转动地连接，所述的第二张紧板的另一端与第二拉绳配合，所述的第二拉绳与手柄联动；第四皮带轮的轴连接蜗杆蜗轮机构，所述的蜗杆蜗轮机构的蜗轮与车轮轴联接，所述的车轮轴的两端连接车轮；

进一步，所述的小张紧轮有两个，分别布置在第三皮带轮的左右两侧。

再进一步，所述的第三皮带轮上方设有第一上带轮、下方设有第一下带轮，所述的第四皮带轮的下方设有第二上带轮、下方设有第二下带轮，所述的第一上带轮通过第二皮带与第二上带轮传动连接，所述第一下带轮通过第三皮带与第二下带轮传动连接。

所述的第二皮带为平带，所述的第三皮带为V带。所述的动力装置为汽油机。

本实用新型的技术构思为：引擎输出轴通过方键带动第一皮带轮旋转，再通过皮带带动第二皮带轮旋转；第二皮带轮通过方键带动皮带轮轴旋转，皮带轮轴通过方键带动第三皮带轮旋转。

当把手和方向控制手柄均未离合即均未被压紧时，第三皮带轮与第四皮带轮之间的2根皮带(V带和平带)都是松弛的；当把手离合即被压紧时，大张紧轮压紧V带，第三皮带轮下部的带轮通过V带带动第四皮带轮下部的带轮旋转，从而带动蜗杆、蜗轮、车轮轴旋转，实现整机前行；当松开把手，向后扳动方向控制手柄(中间一个手柄)时，小张紧轮压紧平带，第三皮带轮上部的带轮通过平带带动皮带轮第四上部的带轮旋转，也能够带动蜗杆、蜗轮、车轮轴旋转，实现整机后退。

本实用新型的有益效果主要表现在：1、操作简单轻巧、容易维修；2、重量轻、降低成本。

(四)附图说明

图1是本实用新型的翻斗车的结构图。

图2是图1的仰视图。

图3是翻斗车的爆炸图。

图4是大张紧轮与V带的配合关系示意图。

图5是小张紧轮与平带的配合关系示意图。

图6是传动箱的截面示意图。

(五)具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。