[实用新型]车用涨闸锁具

说明书

技术领域

本实用新型涉及涉及一种电动车、自行车或摩托车用涨闸锁具。

背景技术

电动车、自行车及摩托车用的涨闸锁具，多数安装在后轮侧，锁具主体内置与涨闸结合，其锁盘安装在轮轴上，锁住时，锁具的锁舌卡在锁盘的锁孔内，实现较好的防盗功能，但使用的锁具，其锁舌通常由弹簧弹制，锁住时由弹簧弹制于锁孔中，行车时，锁舌则被拉出处于脱离锁孔状态，锁舌始终受到弹簧弹制作用，由于对锁舌未起保险作用的卡制结构，当锁具由于长期震动、或局部松动等造成锁体与连动机构脱离等情况时，就可能出现锁舌在弹簧弹制下跳进卡孔，造成致命伤害。如申请号为CN200420026046.2公开的电动自行车用自动涨闸锁，就未出现有对锁舌在行车中的安全卡制的描述。针对这种情况，本申请人与2006年7月3日申请了一种车用涨闸锁具，但该车用涨闸锁具的锁具主体部分设在锁壳侧面，占用横向空间较大，如受到外物磕碰，容易损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是在本申请人上述专利申请构思的基础上，提供一种新的车用涨闸锁具结构，其锁具主体部分沿锁壳纵向方向设置，可缩小这种涨闸锁具的横向占用体积，减少外物意外磕碰等现象，该涨闸锁具锁定性能更加稳定可靠，结构更加合理，使用寿命更长。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：车用涨闸锁具，包括锁壳、锁体、安全卡位装置、锁舌组件，其特征在于：在所述锁壳的尾端设有一外延空间，所述外延空间内设有一安装在锁壳上的带锁孔的内罩，内罩内侧设有延伸至刹车盘的基架部，所述锁体及安全卡位装置安装在内罩内，所述锁舌组件安装在基架部上，所述锁舌组件与锁体通过安全卡位装置连动。这样设置，将锁具主体部分设置在纵向设置的外延空间，并通过内罩定位罩合，优化了整体结构，缩小了横向占用体积，减少外物意外磕碰等现象，提高使用寿命。

优选的，所述安全卡位装置包括受力轮、偏心轮组件以及设在内罩底壁上的保险片，所述偏心轮组件包括卡位转轮及设在卡位转轮壁面上的偏心轮，所述受力轮和卡位转轮上分别设有与锁芯对应的偏心安装孔一及安装孔二，所述卡位转轮环面上设有两个处在同一直径线上的对称卡槽，保险片前端设有与所述卡槽对应的扣块，扣块横向宽度大于卡槽宽度，所述卡位转轮背向偏心轮一侧的侧面上设有一个以安装孔二为圆心的半圆弧嵌槽一，所述受力轮的与该侧面对应的侧面上设有与所述半圆弧嵌槽一对应的卡柱，在锁为关闭初始状态时，卡柱处在半圆弧嵌槽一内与卡位转轮不作用的端侧。其中，受力轮这样设置，受力轮离圆心最远点在锁芯从锁定状态或开启状态旋转180度状态时能将扣块顶出卡槽。

为了受力均匀，在所述卡位转轮侧面上与半圆弧嵌槽一相对的另外半圆上设有另外一个半圆弧槽二，半圆弧嵌槽一与半圆弧嵌槽二同心不同半径，所述受力轮的侧面上同样设有与所述半圆弧嵌槽二对应的卡柱，这样在同一时刻卡柱与卡位转轮作用时可在两对称位置同时作用，受力均匀。

开锁时，在前180度范围，受力轮转动，此时，卡柱在半圆弧嵌槽一和半圆弧嵌槽二内空转180度，偏心轮组件不转，到180度时，受力轮完全顶起扣块，继续转动时，卡柱开始与卡位转轮作用，受力轮、卡位转轮及偏心轮同时转动，锁开始解开，转到360度时完全开启，此时刻，锁舌组件完全开启，保险片上的扣块则刚好跳入卡位转轮的另一个卡槽内，从而在锁舌组件完全开启状态时限制了偏心轮的转动，使锁舌组件的锁舌不会自锁，保证了行车安全。当锁要关闭时，反转，180度范围内，卡柱同样在半圆弧嵌槽内空转，在转至180度位置时，扣块被完全顶出卡槽，然后卡柱开始与卡位转轮作用，继续转动时，受力轮、卡位转轮及偏心轮同时转动，锁开始关闭，转到360度时完全关闭，此时刻，锁舌组件完全锁定，保险片上的扣块则又跳入卡位转轮的初始卡槽内。可以看出，这种结构更加的简洁合理和安全，优化了其性能。

优选的，所述锁舌组件包括安装在基架部的加强板、设在加强板上的锁舌套、穿在锁舌套上的锁舌及横梁，所述锁舌套的中心孔对准刹车盘的锁舌穿孔所在圆环位置，所述锁舌端部垂直设在横梁一端，横梁另一端搭接在偏心组件的偏心轮上，所述横梁上对应锁舌的上端面与锁壳间设有压簧。其中由于锁舌套与加强板的设置，在锁舌受到刹车盘卡制时可加强其稳定性及牢固性，增强了使用寿命。

改进的，所述基架部上还设有一对弹簧及锁舌的运动定向的导向块，导向块上设有供横梁及锁舌通过的导向槽。这样设置可使锁舌及横梁滑动更加平稳。

改进的，所述加强板上设有铆槽，所述基架部上设有与所述铆槽对应的嵌槽，加强稳定性，使之不容易偏移。