[实用新型]车厢容积可调的冷冻车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷冻货物运输车，特别是一种车厢容积可调的冷冻车。

背景技术

传统的冷冻车只有一个冷冻车厢，如果需要运输两种不同冷冻或冷藏温度的货物，也只能堆放在同一个冷冻车厢内，不利于对需要不同冷冻或冷藏温度货物的保鲜、保质；也不便于途中分品种部分卸货。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种容积可调的冷冻车，它具有两个或多个安装在底盘车上、容积可调的冷冻车厢，用于运输不同品种的货物，也便于途中分品种部分卸货。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种车厢容积可调的冷冻车，冷冻车厢安装在底盘车上，在冷冻车厢的顶板上，平行其长轴对称紧固两条凹槽导轨，两个紧固在固定架两端的滑块位于凹槽导轨的凹槽中并与其滑动配合，两个固定架分别吊挂在各自的凹槽导轨上；紧固在隔板上端的两组铰接板分别与对应的固定架的转轴铰接，弹簧套筒的一端与固定架的后端铰接，弹簧套筒的另一端与铰接板的尖端铰接；隔板与厢体内侧四周留有间隙，隔板的周边装有柔性密封条，隔板的侧边设有定位插销，它与厢体内侧板一排等间距的定位孔相配合；冷冻车厢的前侧面设有前厢门，后面设有后厢门，隔板的下部设有拉手。冷冻车厢的前上部和后上部各装有一台制冷装置的蒸发器分别调控被隔板分隔的前厢和后厢的温度；也可仅在冷冻车厢的前上部安装一台制冷装置的蒸发器，但设有带调节阀门、连接前蒸发器和后厢的冷气管道，通过调节阀门，可调控后厢所需的温度。

本实用新型的有益效果是：

1.安装在底盘车上的冷冻车厢内设有吊挂在凹槽导轨上可移动的隔板，将冷冻车厢分隔为前厢和后厢。可根据需要，移动隔板并依靠定位插销插入厢体内侧板的定位孔来调节前厢和后厢的容积。

2.通过被隔板分隔的前厢和后厢各装有一台蒸发器，或仅在前厢安装一台蒸发器及连接前蒸发器和后厢的冷气管道，都可分别调控前厢和后厢所需的温度；以便同时运输两种要求不同冷冻或冷藏温度的货物，有利于对需要不同冷冻或冷藏温度货物的保鲜、保质。

3.可节约运往同一方向，但每种又不足一车、要求不同冷冻或冷藏温度货物的运费。

4.前厢和后厢设有各自的厢门，不同的货物堆放在不同的车厢，便于途中卸货，互不干扰。

5.冷冻车厢不需要分隔时，可拔出定位插销，弹簧套筒帮助隔板绕固定架的铰接轴向上翻转，并依靠定位插销固定在车厢的顶部，成为一个通透的车厢。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的外观示意图。

图2是图1的右视图。

图3是带可调隔板的冷冻车厢结构示意图。

图4是图3的A向视图。

图5是图4的B部放大图。

图6是图5的C部放大图。

图7是隔板向上翻转的示意图。

具体实施方式

实施例1如图1-7所示：一种车厢容积可调的冷冻车，冷冻车厢2安装在江铃轻卡底盘车1上，在冷冻车厢2的顶板上，平行其长轴对称紧固两条凹槽导轨10，两个紧固在固定架9两端的滑块7位于凹槽导轨10的凹槽中并与其滑动配合，两个固定架9分别吊挂在各自的凹槽导轨10上，并可沿其滑移。紧固在隔板5上端的两组铰接板6分别与对应的固定架9的转轴13铰接，弹簧套筒8的一端与固定架9的后端铰接，弹簧套筒8的另一端与铰接板6的尖端铰接。隔板5的侧边设有定位插销11，它与厢体内侧板一排等间距的定位孔相配合，可插入定位孔。隔板5受弹簧套筒8的推力可绕固定架9的转轴13向上翻转，并依靠定位插销11固定在车厢的顶部。

冷冻车厢2的前侧面设有前厢门3，后面设有后厢门4；将冷冻车厢2分隔为前厢和后厢的隔板5与厢体内侧四周留有间隙，隔板5的周边装有橡胶密封条，隔板5的下部设有拉手12。冷冻车厢2的前上部和后上部各装有一台制冷装置的蒸发器14，可分别调控前厢和后厢所需的温度。

实施例2：仅在实施例1所述的前厢上部安装一台制冷装置的蒸发器，但设有带调节阀门、连接前蒸发器和后厢的冷气管道，通过调节阀门，可调控后厢所需的温度。