[实用新型]汽车油门脚踏板限力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种限力装置，尤其涉及一种汽车油门脚踏板限力装置。

背景技术

现在大都市市区道路交通都很拥挤堵塞，市区平均车速不到15公里，在能源日益紧张的今天，人们常为油耗高叫苦不迭，特别是出租车司机，对此感触更深。出租车司机整天奔忙于大街小巷，对他们来讲，节油就是减少成本多挣钱。但由于出租车司机长时间与汽车打交道，对于油门脚踏板的控制很随意，但在拥挤堵塞的市区平均车速只有15公里左右的情况，大力踩油门，无意间增加了额外的油耗，如何既不需要大力改造原有车辆，又能限制司机大力踩油门，成为出租车司机急切想解决的问题。

实用新型内容

本实用新型为克服上述的不足之处，目的在于提供了一种汽车油门脚踏板限力装置，将该装置安装在汽车油门脚踏板的连杆下方，通过弹簧的张力抵住司机大力踩油门，既不需要大力改造原有车辆，又能起到节油降耗的作用，该装置结构简单，使用方便，解决了现有技术的不足之处。

本实用新型是通过以下技术方案达到上述目的：汽车油门脚踏板限力装置，所述的限力装置为一螺旋弹簧本体，所述的螺旋弹簧本体的下部呈圆柱状，所述的螺旋弹簧本体的上部呈圆台状。

所述的螺旋弹簧本体上部弹簧的节距大于螺旋弹簧本体的下部弹簧的节距。

所述的螺旋弹簧本体下部弹簧之间的节距为零。

本实用新型的有益效果：该装置结构简单，成本低，安装十分方便，不需要大力改造原有车辆，又能起到节油降耗的作用，十分适合出租车在拥挤堵塞的市区道路上行驶时使用。经试验，使用该装置后，每公里油耗大约可节约0.1-0.12元。

附图说明

图1是本实用新型实施例1中的汽车油门脚踏板限力装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1中的汽车油门脚踏板限力装置的使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图通过实施例对本实用新型作进一步阐述：

实施例1：如图1所示，汽车油门脚踏板限力装置，所述的限力装置1为一螺旋弹簧本体，所述的螺旋弹簧本体的下部11呈圆柱状，所述的螺旋弹簧本体的上部12呈圆台状，所述的螺旋弹簧本体上部12弹簧的节距P₂大于螺旋弹簧本体的下11部弹簧的节距P₁。在实际使用时，可将所述的螺旋弹簧本体下部11弹簧之间的节距P₁设为零。

如图2所示，使用时，将汽车油门脚踏板限力装置1设置在汽车油门脚踏板2的下方，限力装置1一端固定在汽车驾驶座底部的圆柱底座(此圆柱底座有些汽车直接有，没有的情况下，粘贴一个圆柱底座也很方便)上，既不需要大力改造原有车辆，当出租车大部分时间在拥挤堵塞的市区道路上行驶时，司机只要装上这个装置后，即可。不需要使用时，如出租车开出市区，上高速公路时，只要将此装置取下，拆卸只需几秒钟，十分方便。

经试验，使用该装置后，汽车在拥挤堵塞的市区道路上行驶时每公里油耗大约可节约0.1-0.12元，效果十分显著。