[实用新型]棘轮螺丝批有效
申请号: | 200720111361.9 | 申请日: | 2007-06-26 |
公开(公告)号: | CN201073754Y | 公开(公告)日: | 2008-06-18 |
发明(设计)人: | 仇建平 | 申请(专利权)人: | 杭州巨星科技有限公司 |
主分类号: | B25B15/04 | 分类号: | B25B15/04;B25B23/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 310019浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 棘轮 螺丝 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种螺丝刀,尤其是涉及一种棘轮螺丝批。
背景技术
螺丝刀是机械领域中经常使用的工具,其中棘轮螺丝批对于操作者来说更为方便、省力,因而得到了广泛的运用。然而,现今的大多数棘轮螺丝批都有个共同的缺点:对于棘轮螺丝批,螺丝刀头并不能与手柄用同一根主轴连接,因而当使用时,手柄与刀头往往并不在同一直线上,两者之间存在一定的松动,给操作者带来了很大的不方便,降低了工作效率,缩短了螺丝批的使用寿命。中国专利2001243225.3提出的一种螺丝刀,包括刀身、手柄管状的手柄内腔通过一对轴承固定主轴,主轴中段有一个正反向棘轮,手柄壁位于棘轮齿顶处有开口,开口处沿手柄轴向铰接带有正反向棘爪的换向板,刀身与主轴同轴连接。该螺丝刀采用的轴承是属于推力轴承中的轴向接触轴承,该类型的轴承主要解决的是轴向压力的问题,然而在径向方面仍然没有解决上述所说的问题,即手柄与刀头之间的松动。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的手柄与刀头之间松动的技术问题,而提供了一种手柄与刀头之间紧配的棘轮螺丝批。
本实用新型同时还解决现有技术所存在的结构复杂、成本高等的技术问题,而提供一种结构简单、成本低、制造简单的棘轮螺丝批。
本实用新型的上述技术问题可以通过下述两种优选技术方案得以解决。
第一种优选技术方案:提供一种棘轮螺丝批,包括手柄、刀头和设于手柄与刀头之间的棘轮体,其特别之处在于:所述的棘轮体靠近刀头一侧的轴头上固定有外圈,该外圈与轴头之间设有环形的轨道,在该轨道内环形布置滚动体。外圈与轴头之间间隙配合,外圈的外表面光滑,与外部的外圈座之间摩擦小,间隙小,外圈与轴头之间的轨道一部分由外圈内壁的凹槽构成,而滚动体则环形排部在外圈与轴头之间,这种设计方案使得外圈转动时摩擦小、效果好,并且外圈通过滚动体与轴头之间间隙比外圈直接与轴头接触的间隙小,配合紧密,所述的滚动体可以是滚珠,也可以是滚子,滚动体可以是单层也可以为多层。
作为轴头与外圈之间的一个优化设计,即在轴头与外圈之间设有内圈,该内圈与轴头过盈配合。内圈一面固定在轴头上,另一面设有凹槽,该凹槽也是形成所述轨道的部分,配置了该内圈,有利于轨道的形成,降低了主轴及棘轮体的制造难度。
对于该方案的一个优选,即所述的外圈、内圈和设于两者间的滚动体构成径向接触轴承。径向接触轴承属于向心轴承,该类轴承制造简单、成本低、安装方便,技术成熟,因而采用径向接触轴承同样能实现所述技术方案,解决所述技术问题。
作为优选,所述的轴头上套有外圈座,外圈座的内端部设有棘轮圈,该棘轮圈与所述的棘轮体相配合,外圈座的中部为耐磨套,且与外圈接触,外圈座的外端设有限位体,限位体外端与刀头接合,内端与外圈端部紧配,所述的外圈座中的棘轮圈、耐磨套、限位体构成台阶状。该外圈座设在说述的外圈外侧,且外圈设置在外圈座的中部的耐磨套处,耐磨套与外圈之间间隙小,摩擦小,两者滑动灵活,外圈外部的限位体一方面与外圈的端部紧配,起到固定外圈作用,一方面与刀头接合,起到连接作用。
作为优选,所述的轴头上设有内圈座,该内圈座上设有的支撑体与所述的内圈紧配。与外圈座类似,内圈也必要有内圈座将内圈固定,该内圈座为与轴头同轴的圆台,圆台凸出的部分为支撑体,该支撑体的宽度小于或等于内圈的厚度,通过内圈座与外圈座的固定使得棘轮体与刀头紧配,避免了两者之间的松动,使刀头、棘轮体、手柄尽量处在同一直线上。
作为优选,所述的轴头的高度与外圈的厚度之比为1∶0.9--1∶0.7。轴头略高于外圈的高度,从而外圈能稳定的配合在该轴头上。
第一种优选技术方案:提供一种棘轮螺丝批,包括手柄、刀头和设于手柄与刀头之间的棘轮体,其特别之处在于:所述的棘轮体靠近刀头一侧的轴头上固定有外圈,在外圈与轴头之间设有保持架,保持架上安置有滚动体。所述的保持架主要固定其上的滚动体,在该棘轮螺丝批安装时,使用保持架先固定滚动体,然后再套上外圈,通过滚动体外圈与轴头紧配,所述的滚动体可以是滚珠,也可以是滚子,滚动体可以是单层也可以为多层。
作为优选,所述的轴头外侧有外凹槽,所述的外圈内壁设有凹槽,该外凹槽与凹槽排布在轴头的同一横截面上,且所述的滚动体陷于该凹槽和外凹槽内。凹槽的结构和滚动体的结构相配,从而两者之间的间隙变小,外圈转动时更加稳定。
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