[实用新型]叉车手柄气弹簧连接装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种叉车手柄气弹簧连接装置。

背景技术：

现有技术叉车上的手柄与气弹簧的连接方式一般都是采用销钉连接，即气弹簧的一端采用销钉连接在手柄安装座上，气弹簧的另一端也是采用销钉连接的手柄上。叉车手柄与气弹簧之间采用销钉连接的不足之处在于：当手柄突然受到向上复位的外力时，由于气弹簧的阻尼作用，气弹簧复位的速度会跟不上手柄复位的速度，因此气弹簧杆或手柄与气弹簧连接处的销钉在受到外力的突然作用时极易发生断裂，从而影响叉车的正常操作。这个不足之处作为叉车手柄与气弹簧连接的一个重大问题，一直困扰着叉车制造业。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种叉车手柄与气弹簧连接处的气弹簧杆或销钉不会因手柄突然受到向上复位的外力而发生断裂的叉车手柄气弹簧连接装置。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的叉车手柄气弹簧连接装置：它包括安装在手柄安装座上的手柄以及一端连接在手柄安装座上，另一端连接在手柄上的气弹簧；所述气弹簧连接在手柄上指，手柄上设有一个气弹簧导向槽，所述气弹簧的上端安装有一个能够在气弹簧导向槽内纵向滑动的气弹簧球头。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：气弹簧的张力可以使气弹簧球头顶在气弹簧导向槽内且与气弹簧导向槽相切，从而使气弹簧导向槽在手柄受到外力向下压时能够施加一个作用力给气弹簧球头，以此来带动气弹簧缩短；而当手柄受到外力作用而突然复位时，气弹簧球头会暂时脱离与气弹簧导向槽的接触，并且在手柄回复到垂直位置后还能够在气弹簧导向槽内纵向滑动一段距离。从而避免发生因气弹簧伸长的速度跟不上手柄突然复位的速度而使销钉或气弹簧杆断裂的现象，保证了叉车使用的安全性。

作为本实用新型的一种改进，所述气弹簧球头的上部为圆形球头部分；所述气弹簧导向槽上部相对应圆形球头部分为圆弧形。气弹簧导向槽上部为圆弧形是为了与气弹簧球头的上部的圆形球头部分充分接触，从而使上部为圆弧形的气弹簧导向槽在手柄受到外力向下压时，能够更加方便、轻松地施加一个作用力给气弹簧球头；而且由于气弹簧导向槽的圆弧形上部与气弹簧球头上圆形球头部分的紧密配合接触，从而防止气弹簧球头从气弹簧导向槽内完全脱离出来。

上述气弹簧球头安装在气弹簧的上端指，气弹簧上端的螺栓旋紧在气弹簧球头下端的螺孔内上。这种连接方式结构简单、便于拆卸，方便日后气弹簧球头的维护、维修和更新。

上述气弹簧导向槽的深度可为10mm～12mm；所述气弹簧球头的直径可为15mm～17mm；所述气弹簧导向槽的宽度大于气弹簧球头的直径。经过本申请人的反复试验，本实用新型以上优选的气弹簧导向槽的深度、气弹簧球头的直径以及气弹簧导向槽的宽度可以更好地保证气弹簧球头在气弹簧伸长时不会从气弹簧导向槽中完全脱离出来，从而进一步保证了叉车使用的安全性。

所述气弹簧球头可采用滚动轴承钢。滚动轴承钢不但具有很高的抗压强度和抗疲劳强度，有一定的韧性、塑性、耐磨性和耐蚀性，而且价格便宜，因此不但可以延长本实用新型的使用寿命，而且也从某种程度上降低了本实用新型的制造成本。

附图说明：

图1为本实用新型叉车手柄气弹簧连接装置的示意图。

图2为本实用新型叉车手柄气弹簧连接装置在手柄急速复位时的状态示意图。

图3为本实用新型中气弹簧球头与气弹簧上端连接的局部剖视结构示意图。

图中所示：1、手柄安装座，2、手柄，3、气弹簧，4、气弹簧导向槽，5、气弹簧球头，6、圆形球头部分，7、螺栓，8、螺孔，9、开关箱，10、铝手把，a、气弹簧导向槽的宽度，s、纵向距离。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：