[实用新型]微型阻尼器无效
申请号: | 200720110586.2 | 申请日: | 2007-06-12 |
公开(公告)号: | CN201065908Y | 公开(公告)日: | 2008-05-28 |
发明(设计)人: | 李康玉 | 申请(专利权)人: | 李康玉 |
主分类号: | F16F9/19 | 分类号: | F16F9/19;F16F9/34;F16F9/32;A47B88/00 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317600浙江省玉环县珠*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 微型 阻尼 | ||
技术领域
本实用新型属于机械技术领域,涉及一种微型阻尼器。
背景技术
在现有的具有抽屉的柜体或其它家具中,抽屉在动作过程中会与柜体发生碰撞而发出噪音,同时也使得柜体或抽屉因碰撞而过早的损坏。
针对上述问题,人们就设计出了一种缓冲装置,例如中国专利号02272493.1提供的一种“门抽缓冲器”,它包括一个液压缸、活塞和活塞杆,活塞杆的外端穿出液压缸并在其上设有弹性撞头,在活塞与缸底之间还设有弹簧,活塞上设有过液通道。
当门或抽屉在开闭过程中弹性撞头受压时,活塞杆带动活塞克服弹簧的弹力后向液压缸内滑动。液压缸内具有弹簧一侧的腔体内的液压介质经活塞上的过液通道流向液压缸另一侧的腔体内,这个过程中在液压介质和弹簧的双重作用下,活塞杆只能缓慢滑动。相反,当弹性撞头不受压时,弹簧便克服液压介质的阻力将弹性撞头顶出。
可以看出,上述的门抽缓冲器中弹性撞头受压时其上的活塞杆会缓慢回缩至液压缸内,也就是说通过该缓冲器使得抽屉或门缓慢的开闭。通常,在门或抽屉上还需要配制弹性件,利用弹性件的弹力使得门或抽屉自动开闭。显然,这样就使得该门抽缓冲器必须搭配弹性件才能正常使用,其适用性较差。而且,在缓冲过程中它主要是通过活塞杆上的弹性撞头与阻挡体碰撞实现,虽然弹性撞头与阻挡体接触较为平稳,但是两者之间始终存在有撞击过程,使用一段时间后弹性撞头也容易损坏。另外,该缓冲器使得抽屉打开和关闭都比较缓慢,需要将抽屉快速打开不能实现,实际实用效果不佳。
现有的其它门抽缓冲器也存在着类似的问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题,提供一种结构简单紧凑、使用稳定性高、适用性广的微型阻尼器。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种微型阻尼器,它包括一个缸体、活塞和活塞杆,活塞装于缸体内,活塞杆的内端与活塞相联接,活塞杆的外端穿出缸体,其特征在于,所述的缸体内还设有能使活塞往缸体内收缩的弹簧,活塞的外径略小于缸体内径,活塞上设有使缸体内的介质沿弹簧作用于活塞上的作用力反方向缓慢流动的阻尼结构。
本微型阻尼器安装于具有抽屉的柜体或其它家具中。其中,缸体与家具的主体固连,活塞杆的外端与抽屉固连。打开抽屉时,活塞杆克服弹簧的弹力后随着向外伸出,活塞跟随着滑动,这个过程中缸体内的介质经活塞与缸体之间的间隙顺畅的快速流过,也就是说打开抽屉过程中比较快速。
相反,关闭抽屉时,弹簧的弹力作用在活塞上,使得活塞连同活塞杆一起自动缩回缸体内,这个过程中缸体内的介质在阻尼结构的作用下只能缓慢的流动。从而使得抽屉关闭过程较为缓慢,避免了抽屉与家具主体激烈碰撞。
在上述的微型阻尼器中,所述的弹簧套在活塞杆上且其两端分别顶压在缸体内侧和活塞上。通过弹簧的张力使得活塞杆具有向缸体内回缩的趋势。
作为另一种情况,在上述的微型阻尼器中,所述的弹簧设在活塞与处于活塞杆相反端的缸体内,弹簧的两端分别固连在活塞和缸体内侧。通过弹簧的拉力使得活塞杆具有向缸体内回缩的趋势。
在上述的微型阻尼器中,所述的阻尼结构为活动套接在活塞杆内端的活塞,活塞呈喇叭状且由柔性材料制成。可以看出,当缸体内的介质作用在活塞上,活塞的喇叭状处受介质压力而张开时,就消除了活塞与缸体之间的间隙。介质只能经活塞内侧与活塞杆之间的间隙流过,由于活塞内侧与活塞杆之间的间隙较小,这样就使得介质只能缓慢的流过。
在上述的微型阻尼器中,所述的活塞由橡胶材料制成。这样的材料成本较低,且制造方便。
作为另一种情况,在上述的微型阻尼器中,所述的活塞杆内端设有一个具有挡沿的活塞连接头,上述的活塞活动的套接在活塞连接头上且被挡沿所阻挡。可以看出,弹簧作用在缸体内侧的相反端就作用在活塞上,而活塞的另一端被挡沿所阻挡。这样就使得活动套接在活塞连接头上的活塞不会脱落。
在上述的微型阻尼器中,所述的活塞连接头上还设有一个凸肩,上述的活塞套接在凸肩与挡沿之间的活塞连接头上,且凸肩上具有贯穿的阻尼孔。弹簧作用在缸体内侧的相反端就作用在凸肩上,这样就使得活塞不被弹簧顶压,避免活塞过早损坏。
作为另一种情况,在上述的微型阻尼器中,所述的阻尼结构为设在活塞端面的环形凹槽,环形凹槽的截面呈V状。当缸体内的介质作用在具有环形凹槽一端的活塞上时,介质的压力就会使V状的环形凹槽张开,而消除活塞与缸体之间的间隙。
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