[实用新型]一种立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车库，尤其是涉及一种立体车库。

背景技术

伴随社会经济的发展，轿车越来越多地进入到普通百姓的生活之中，使泊车位置日趋紧张。立体车库具有占地少，泊车多的优点，是解决停车难的一个方向。专利文献中所记载的立体车库，普遍存在结构复杂，管理麻烦等缺点。在02138691.9号专利中公开的一种立体车库，虽然较之前的立体车库有显著进步，但也存在着一些不足，其一，该停车位中设置有移动车位架，车子随同移动车位架出入停车位至升降架中，会产生移动车位架因偏位而引起停放车的困难，其二，该车库存在着结构复杂，管理维修麻烦，制造成本高的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能使汽车方便出入停车位与升降架的、结构简单、性能稳定、制造成本较低的立体车库。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种立体车库，包括升降装置和设置在所述的升降装置旁的多层停车位组成，所述的升降装置包括升降架，所述的升降架设置有升降动力装置，所述的升降架上设置有升降架传送装置，所述的升降架传送装置设置有传送动力装置，所述的停车位设置有停车传送装置，所述的停车传送装置包括设置在所述的停车位两侧的第一固定架和并排架设在第一固定架两侧之间的第一滚轴组，所述的第一滚轴组上包覆有第一传送带，所述的升降架传送装置包括设置在所述的升降架两侧的第二固定架和并排架设在第二固定架两侧之间的第二滚轴组，所述的第二滚轴组上包覆有第二传送带，所述的第一滚轴组与所述的第二滚轴组之间设置有啮合传动机构。

所述的啮合传动机构包括设置在所述的第一滚轴组上的第一齿轮、设置在所述的第二滚轴组上的第二齿轮、与所述的第二齿轮相互啮合的第三齿轮和摆动杆，所述的第二齿轮和所述的第三齿轮轴接在所述的摆动杆的一端，所述的摆动杆的另一端设置有轴承，所述的升降架上设置有导轨，所述的轴承容纳在所述的导轨上，所述的第一齿轮与所述的第三齿轮相互配合。

所述的升降装置设置有水平移动装置，所述的水平移动装置包括设置在升降架两侧的轨道、水平移动架和驱动装置，所述的水平移动架两侧设置滚轮，所述的滚轮与所述的轨道配合使用，水平移动架与所述的升降架连接，所述的驱动装置包括电动机和减速机，所述的电动机与所述的减速机连接，所述的减速机与所述的水平移动架连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于设置有停车位传动装置和升降架传动装置，是为了将停放在停车位上的汽车输送到升降架上或将停放在升降架上的汽车输送到停车位上，停车位与升降架之间设置的啮合传动机构，是为了在停取车时，停车位传动装置与升降架传动装置相互之间连接，升降架传动装置的传动带动停车位传动装置的传动，此举不需要在升降架上另外再设置驱动装置来驱动升降架上的传动装置，使停取车功能的顺利完成，

摆动杆和导轨的设置，在停取车的时候只需要控制摆动杆转动一定角度，使第三齿轮与第一齿轮啮合，第二齿轮随着升降架传动装置的传动而转动，从而通过第三齿轮来带动第一齿轮的转动，第二齿轮的转动带动停车位传动装置工作，这样使汽车从升降架移动到停车位中。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处放大图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为图1中B处放大图；

图5为本实用新型的啮合传动机构工作时的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对实用新型作进一步详细描述。