[实用新型]立体停车装置无效
申请号: | 200720109560.6 | 申请日: | 2007-05-25 |
公开(公告)号: | CN201056874Y | 公开(公告)日: | 2008-05-07 |
发明(设计)人: | 程琪;谭子康;许宏峰;李文杰;万志刚;褚志斌 | 申请(专利权)人: | 杭州西子石川岛停车设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 | 代理人: | 陈美平 |
地址: | 310021浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立体 停车 装置 | ||
1.一种立体停车装置,其特征在于:它包括四个部分构成:底架(1);
纵送部件(2),所述的纵送部件(2)包括左右纵送轮组(6)、纵送电机(10)和纵送轴组(11);
横移部件(3),所述的横移部件(3)包括横移框架(12)、横移轮组(13)、横移电机(15)、横移轴组(16);
纵横向切换组件(4),所述的纵横向切换组件(4)包括安装在底架(1)上的导靴(20)、沿导靴(20)左右/横向移动的凹形导轨(21)、齿条(25)、用于连接齿条(25)和凹形导轨(21)的连杆(22)、以及纵横切换电机(23)、大小齿轮组(24)、齿轮轴组(26)构成;
其中:纵送部件(2)、横移部件(3)和纵横向切换组件(4)安装在底架(1)上;纵送部件(2)和横移部件(3)沿固定在底架(1)上的导向杆(5)上下活动;并由纵横向切换组件(4)控制两者的升降交替。
2.根据权利要求1所述的立体停车装置,其特征在于:所述的纵送轮组(6)对称布置并至少有4对的纵送轮(8),其中一个为主纵送轮(7),各纵送轮(8)之间通过链条连接;主纵送轮(7)经链条与纵送轴组(11)相连接;纵送电机(10)驱动纵送轴组(11)转动,带动纵送轮(8)同向转动,将纵送轮(8)上的载车板或物件纵向传送。
3.根据权利要求1所述的立体停车装置,其特征在于:所述的横移轮组(13)对称布置至少4对的从横移轮(14)和1对主横移轮(17),从横移轮(14)装在横移框架(12)上,各从横移轮(14)之间通过链条串联;其中一组从横移轮(14)与安装在横移轴组(16)上的主横移轮(17)用链条相接;横移电机(15)通过链条驱动横移轴组(16)和轴上的主横移轮(17)转动,带动横移轮组(13)同向转动,将横移轮组(13)上的载车板或物件横向传送。
4.根据权利要求1或3所述的立体停车装置,其特征在于:所述的横移框架(12)两侧各设置一导向轮(19)。
5.根据权利要求1所述的立体停车装置,其特征在于:所述的大小齿轮组(24)的大齿轮与齿轮轴组的齿轮相互啮合;在小齿轮的上下设置两根齿条(25)并与小齿轮啮合;纵横切换电机(23)驱动齿轮轴组(26)带动大小齿轮组(24)转动;在小齿轮的带动下,上下齿条(25)和左右凹形导轨(21)一起向内收缩或向外伸展。
6.根据权利要求1所述的立体停车装置,其特征在于:所述的左右纵送轮组(6)纵向两端设有向外升出的滑轮I(9);在横移框架(12)的横向两边设有一组向外升出的滑轮II(18);滑轮I(9)和滑轮II(18)紧贴凹形导轨(21)面;在导向杆(5)的限制下,随着左右凹形导轨(21)收缩或伸展动作。
7.根据权利要求1所述的立体停车装置,其特征在于:所述的导向杆(5)至少有8根,分别设置在横移框架(12)和位于纵送部件(2)四角部的底架上。
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