[实用新型]自动车床主轴箱的传动装置

说明书

【技术领域】

本实用新型属于车床制造技术领域，特别涉及一种自动车床主轴箱的传动装置。

【背景技术】

现有自动车床主轴箱的传动装置包括操作手柄、平皮带轮、车头箱体、拨叉轴、主轴、处于箱体内的拨叉、驼轮、推爪、拉管，操作手柄处于箱体外，主轴伸入箱体，主轴外端与处于箱体外的平皮带轮通过联轴块连动，主轴内伸入拉管及弹簧夹头，拉管与弹簧夹头螺接；操作手柄与伸入箱体的拨叉轴固定相连，拨叉轴为圆柱形，拨叉轴与拨叉通过螺栓相连，拨叉与驼轮固定相连，驼轮运动带动推爪运动，推爪推动拉管运动，进而使弹簧夹头夹紧工件。目前的自动车床主轴箱的传动装置存在以下缺点。首先，其主轴与平皮带轮间通过联轴块传动相连，传递力矩小，使传动效果差。其次，由于车床主轴的传动力度大，联轴块易损坏、断裂，维修率高且更换不便。最后，拨叉轴为圆柱形，其与拨叉间通过螺栓固定相连，两者间连动动作不稳定、传递力矩小，致使传动效果差。因此，有必要对目前的自动车床主轴箱的传动装置进行改进和创新，以克服上述的缺陷。

【发明内容】

本实用新型公开了一种自动车床主轴箱的传动装置，解决了目前自动车床主轴箱的传动装置传递力矩小致使传动效果差，且维修率高的技术问题。

本实用新型所采取的技术方案：自动车床主轴箱的传动装置，包括车头箱体、处于车头箱体外的操作手柄和平皮带轮、伸入车头箱体的拨叉轴、主轴及弹簧夹头、处于车头箱体内的拨叉、驼轮、推爪及拉管，主轴与平皮带轮连动，主轴内伸入拉管及弹簧夹头，拉管与弹簧夹头螺接，拉管由推爪推动；操作手柄与拨叉轴固定相连，拨叉轴与拨叉连动，拨叉与驼轮固定相连，驼轮带动推爪运动，平皮带轮通过传动盖与主轴连动。

所述的自动车床主轴箱的传动装置，传动盖由外盖与内盖相卡合构成，内盖内壁卡于主轴的外端，外盖与平皮带轮螺接。

所述的自动车床主轴箱的传动装置，拨叉轴为花键。

本实用新型的自动车床主轴箱的传动装置的主轴与平皮带轮间通过传动盖相连动，传动盖由内外盖相卡合而构成，不仅增大了传递扭矩，使传动效果佳，而且降低维修率，传动盖若损坏，更换方便。拨叉轴为花键，从而拨叉轴与拨叉间的联接可靠、传递力矩大，使传动效果更佳。

【附图说明】

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1的B-B剖视图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、2、3所示，自动车床主轴箱的传动装置包括车头箱体100、处于车头箱体外的操作手柄315和平皮带轮320、伸入车头箱体的拨叉轴314和主轴300、处于车头箱体内的拨叉316、驼轮310、推爪308、拉管301，车头箱休100的上方盖有顶盖101，顶盖101上旋入一个塑料盖904。车头箱体100的一侧通过螺栓连接前盖102，另一侧螺接轴承座319。主轴300外端相对称地切去一部分，形成两平面，并于该端套入传动盖的内盖2，内盖2的内壁与主轴外端相配合，从而使内盖2与主轴300相卡；内盖2外壁与传动盖的外盖3通过四条凸筋5相卡合，外盖3与平皮带轮320螺接，从而使主轴300与平皮带轮320连动。操作手柄315外套塑料套901，操作手柄315下端与拨叉轴314固定相连，拨叉轴314为花键，花键的齿形是矩形键，拨叉316的内壁形状与花键相适配。这样，拨叉轴314与拨叉316联结可靠，配合连动更稳固、传递力矩大。拨叉轴314的两端分别外套拨叉前轴套312、拨叉后轴套311。拨叉316与驼轮310固定相连，驼轮310带动推爪308运动。主轴300内伸入拉管301及弹簧夹头4，拉管301与弹簧夹头4螺接，拉管301由推爪308推动，进而使弹簧夹头4夹紧工件。

平皮带轮320转动带动传动盖的外盖3及内盖2转动，从而使主轴300转动，车床开始加工工件。