[实用新型]电动车蓄电池接线槽

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车蓄电池，特别是涉及电动车蓄电池接线槽。

背景技术

电动车应用蓄电池作为能源，解决了骑车不用脚踏，外观比较漂亮，特别受到妇女们的喜欢。但已有电动车蓄电池的正负极引线接头高出蓄电池盒盖上平面，其存在的缺点有：一是在运输时把多只蓄电池叠放在一起，容易损坏引线接头；二是使蓄电池体积增大，影响电池与电动车电池箱(电动车电池箱是放三只到四只电池的箱)之间的空间；三是安装困难，正、负极联接麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种引线接头低于蓄电池盒盖上平面，使引线接头避免碰撞损坏，而且安装铜引线接头方便，联接可靠的电动车蓄电池接线槽。

本实用新型电动车蓄电池接线槽的技术方案是：一个电动车蓄电池盒盖，在盒盖的一头制有蓄电池正负极引线安装机构，其特征在于所述的引线安装机构是接线槽，接线槽分为铜片固定室和直柱桩头安装室，所述的铜片固定室制有开口的螺母推入滑道和螺钉出头孔，所述的直柱桩头安装室中制有贯通孔，在安装室的一侧制有挡筋和卡槽。

本实用新型的电动车蓄电池接线槽，接线槽制在蓄电池盒盖的一头并低于上平面，而且分为铜片固定室和直柱桩头安装室，固定室固定电池铜引线接头，安装时把螺母(如M4mm的螺母)从开口推入滑道到顶端定位，再用螺钉穿过铜引线接头固定孔与螺母相固定，螺钉一直可到达螺钉出头孔内，安装方便，连接可靠。电池正、负极从贯通孔出来与铜片相联，在安装室中有挡筋和卡槽与铜片的卡子配合，对铜片定位，非常牢靠。通过该接线槽安装蓄电池铜片引线接头低于蓄电池盒盖上平面，运输不碰撞损坏，电池体积小，有利于电动车电池箱的装配，而且引线接头安装方便。

本实用新型的电动车蓄电池接线槽，其所述的螺钉出头孔是盲孔，使螺钉头不外露。其所述的挡筋在卡槽的两侧，使卡槽与铜引线接头的卡子配合紧密。

附图说明

图1是电动车蓄电池接线槽的俯视示意图；

图2是电动车蓄电池接线槽的A-A剖视示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种电动车蓄电池接线槽，如图1、图2所示，有一个电动车蓄电池盒盖(可由塑料注制而成)，在盒盖1的一头制有蓄电池正负极引线安装机构，其特征在于所述的引线安装机构是接线槽，接线槽分为铜片固定室2和直柱桩头安装室3，所述的铜片固定室2制有开口4的螺母推入滑道5和螺钉出头孔6，所述的直柱桩头安装室3中制有贯通孔7，在安装室3的一侧制有挡筋8和卡槽9。接线槽制在电池盒盖1的一头并低于上平面，而且分为铜片固定室2和直柱桩头安装室3，固定室2固定电池铜引线接头，安装时把螺母(如M4mm的螺母)从开口4推入滑道5到顶端定位，再用螺钉穿过铜引线接头固定孔与螺母相固定，螺钉可能穿出螺母可进入到螺钉出头孔6内，安装方便，连接可靠。电池正、负极从贯通孔7出来与铜片相联，在安装室3中有挡筋8和卡槽9与铜片的卡子配合，对铜片定位，非常牢靠。通过该接线槽安装蓄电池铜引线接头，运输时避免碰撞损坏，整个电池体积小，有利于电动车电池箱的装配，而且引线接头安装方便。其所述的螺钉出头孔6是盲孔，使螺钉头不外露。其所述的挡筋8在卡槽9的两侧，卡槽9的两侧有挡筋8，使卡槽9与铜引线接头的卡子配合紧密。