[实用新型]一种油烟过滤装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及吸油烟机的一种油烟过滤装置。

背景技术

目前，设置于吸油烟机进风口处的油烟过滤装置主要有四种方式：

第一种是采用一层或多层由细丝构成的致密过滤网，通过微孔来完成过滤。但由于网孔的孔径总比油烟中夹杂的油滴直径要大的多，因而过滤油烟的能力有限，而且网孔越小，则网孔周边越容易积聚油污而致网眼缩小甚至被堵住，严重影响油烟机的进风量，从而影响油烟机总的油烟排除效果。更为重要的是，这些过滤网在粘有油污后很难清洗，让用户不甚其烦，故通常使用一段时间后就只能更换掉而致使用成本较高。

第二种是单层孔板式过滤装置，其孔板为平板，即孔的边缘与其所在的板面平气齐，如附图1所示，平板上有长腰孔，当气流(抽的油烟风)进入长腰孔时，在孔的二侧，会产生大量的旋涡，旋涡会使噪声增加。同时，由于这种孔的结构，对粘性流体来说，实际通风口面积减少较大，从而使风量减少较多，采用此种过滤装置的风量将损失10～15％。另外，当内部有噪声向外传出的时候，因平板孔是直通的(对声道来说)，所以噪声较大。再者，也正因为在平板孔后存在较大较多的旋涡，使油烟在此处沉积较多，所需的清洗工作较为频繁，也就是说免维护时间较短。也有在此基础上采用两层带孔平板错开叠加形式的过滤装置，相对于单层，其过滤效果相对较好，但因其风量损失更大，因而吸油烟机的综合油烟排除性能并无提高，且存在与单层平板同样的噪声、油烟沉积等问题。

第三种是采用开孔板与过滤网叠加的过滤装置，这种结构兼有前述二者的不足。

第四种是采用两层倒扣式开孔过滤板的油烟过滤装置，常见于欧美，如专利号为US4,944,782的美国专利及德国专利DE4016582A1中公开的结构。国内也有诸多专利予以公开，如CN02127958.6公开的“油烟过滤板”、CN02245034.3公开的“油烟过滤板”、CN200510017502.6公开的“油烟净化罩及其油烟净化器”、CN200520030424.9公开的“油烟净化罩及其油烟净化器”、CN200510017649.5公开的“冷凝式油烟净化罩及其油烟净化器”、CN89213582.4公开的“螺旋吸入式油烟净化机”、CN98235540.8公开的“油烟净化器”、CN01222817.6公开的“改进的油烟过滤器结构”、CN02271373.5公开的“吸咐式油烟过滤隔栅”、CN03232458.8公开的“吸油烟机滤油网”、CN200520063783.4公开的“一种抽油烟机”、CN200520059011.3公开的“过滤装置”等等。这些专利所公开的结构可参见附图2所示，其是将两层过滤板错开设置，平板板面上设有长条形翻边孔，且上、下两块板上的翻边相向设置。它的第一层翻边孔形成的流道与气流相吻合故可以使旋涡减少，而且第二层相对错位设置的过滤板，阻挡了声音直接向外传的通路，有降低噪声的作用。但由于第二层相对错位设置的过滤板形状的影响，拐弯增多使气路变得曲折，且由于上面板反放，使得拐弯后的气流实际上又遇到一个平板孔，从而在此(拐弯后的平板孔)处孔边沿产生旋涡，只有通过加大二层过滤板之间的间隙，才可以使旋涡减少，但不能全部解决(只是影响减少而已)。由于油烟气体必须经过双层过滤板的气流通道，曲折的通道以及拐弯后的平板孔(产生旋涡)两重阻碍作用，使得此结构的油烟过滤装置的风量损失大，即使调大二层过滤板的距离(二层间距2mm-10mm)，风量仍较单层板式过滤网损失3～5m³/min，风量损失高达30％。不过曲折的气流通道，以及拐弯处气流变更方向和旋涡的关系，所以此油烟过滤装置的风量损失虽然大，但进入油烟机的油烟气体的过滤效果相对较好，总得来说，这种方式由于油烟气体的吸入量(风量减少太多)减少，使得吸油烟机的综合吸油烟综合性能大为降低。

发明内容

本实用新型所要解决的主要技术问题是在于针对现有技术现状而提供一种油烟过滤效果好且风量损失少的油烟过滤装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

该油烟过滤装置，其包括至少两层过滤板，过滤板上开有通风孔，相邻两层过滤板上的通风孔相互错位布置，其特征在于所述通风孔的周边成型有翻边，且所有过滤板上通风孔的翻边的方向均朝向吸油烟机的内部。

综合考虑制造成本、风量及排除油烟效果，所述过滤板的层数优选为两层。

所述过滤板既可以是曲面形状，也可以是平面形状，但从便于制造与安装角度考虑，优选为平面形状。