[实用新型]带尾翼控制的双体布局拖体无效
| 申请号: | 200720107229.0 | 申请日: | 2007-03-12 |
| 公开(公告)号: | CN201010037Y | 公开(公告)日: | 2008-01-23 |
| 发明(设计)人: | 王月兵;贺永学;龚凯;沈铁东;周凯;易杏甫;何志强;谢民;曹海林;王成;温宁 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一五研究所 |
| 主分类号: | B63G8/14 | 分类号: | B63G8/14;B63H25/08 |
| 代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 | 代理人: | 陈继亮 |
| 地址: | 310012浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 尾翼 控制 布局 | ||
1.一种带尾翼控制的双体布局拖体,主要包括并列式双体布局拖体和尾翼控制及传动系统,其特征是:并列式双体布局拖体由左右两个回转壳体(11)通过中间连接装置(12)并列组合在同一水平面上,在两个回转壳体(11)的木端分别设置有固定的垂直尾翼和水平尾翼,在外侧水平尾翼的后方分别设置了一个水平可调尾翼(13);尾翼控制及传动系统,用于发出指令来改变水平可调尾翼(13)的攻角。
2.根据权利要求1所述的带尾翼控制的双体布局拖体,其特征是:所述的尾翼控制及传动系统主要包括:
尾翼控制计算机(21),用于通过电缆接收拖体姿态传感器(26)的纵倾和横倾参数,根据所需姿态发送尾翼控制指令给尾翼控制电气设备(22)中的PLC(221);
尾翼控制电气设备(22)中的PLC(221),用于控制指令转换成步进电机驱动器(222)所需的电气信号,再驱动尾翼控制电机(24);
尾翼控制电机(24),用于通过尾翼传动机械结构(25)将动力输出给水平可调尾翼(13);
尾翼控制电源转换模块(23),用于提供控制和传动所需电源。
3.根据权利要求1所述的带尾翼控制的双体布局拖体,其特征是:所述的左右两个回转壳体(11)内部设置有支座,用于容纳声纳基阵和各种电子、电源设备;内部配备有浮力舱和配重块,用于调节重力、浮力、重心、浮心。
4.根据权利要求1所述的带尾翼控制的双体布局拖体,其特征是:所述的中间连接装置(12)是一种梁形钢结构,连接左右两个常规回转壳体,其上固定有拖点。
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