[实用新型]全自动咖啡机的冲泡装置无效
申请号: | 200720106958.4 | 申请日: | 2007-03-06 |
公开(公告)号: | CN201001639Y | 公开(公告)日: | 2008-01-09 |
发明(设计)人: | 孙君冰;何亚均 | 申请(专利权)人: | 万事达(杭州)咖啡机有限公司 |
主分类号: | A47J31/40 | 分类号: | A47J31/40;A47J31/46 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 | 代理人: | 王鹏举 |
地址: | 311112浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 全自动 咖啡机 冲泡 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种全自动咖啡机的冲泡装置,特别是涉及一种改良后的可协调地完成送咖啡粉、判断咖啡粉粉量充足与否、冲泡咖啡、排咖啡渣等操作的冲泡装置。
背景技术
咖啡机已经越来越广泛地应用于办公室、家庭、咖啡店、酒吧、酒店等场合。现有的全自动咖啡机一般包括磨豆装置、冲泡装置、送水装置,磨豆装置将一定量的咖啡豆研磨成咖啡粉后,送入冲泡装置,冲泡装置将咖啡粉压实后,送水装置将经过加热的水送入冲泡装置经过被压实的咖啡粉,流出后成为可饮用的咖啡,但普遍的现有全自动咖啡机冲泡装置各组件间的配合不是很协调,造成磨好的咖啡粉在冲泡装置的接粉组件的四周都是残留的粉,而且冲泡装置的工作不是很流畅,经常出现卡住等现象,要经常手工清洗冲泡装置,而且对咖啡粉量的判断也不是很精确的,往往有滞后判断,另外这些全自动咖啡机冲泡装置大都采用连杆传动,由于在连杆机构中运动必须经过中间构件进行传递,因而连杆机构一般具有较长的运动链(即较多的构件和较多的运动副),所以各构件的尺寸误差和运动副中的间隙使连杆机构产生较大的误差积累,同时也会使机械效率降低。此外在连杆机构的运动过程中,连杆及滑块的质心都在作变速运动,他们所产生的惯性力难于用一般的平衡方法加以消除,因而会增加机构的动载荷,所以连杆机构一般不易于高速传动。
发明内容
本实用新型主要解决了现有技术中存在的各组件间动力传递不流畅,误差明显,容易卡位,传动效率低,稳定性不佳,噪音大,寿命短等技术问题,提供了一种采用齿轮传动的具有传动效率高,传动平稳,有较高的传动精度,结构紧凑,可靠性高,噪音小,寿命长的全自动咖啡机的新型冲泡装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的:全自动咖啡机的冲泡装置,其包括冲泡机构,电机传动机构,进水单元,出水单元和电机控制机构,所述的冲泡机构包括:送料主支架,具有间隔相对的左壁和右壁,连接左壁上部和右壁上部的上壁,在所述的上壁上固定有具有外螺纹的齿轮筒,在齿轮筒外设有送料大齿轮,所述的送料大齿轮与齿轮筒螺接在一起,所述的齿轮筒的侧壁开有直孔槽,在所述的直孔槽旁边设有上侧板,在所述的上侧板一端侧壁上设有方孔,在所述的上侧板的另一端设有轨迹槽。
在所述的齿轮筒内部设有上压板组件,所述的上压板组件包括桶体,将所述的桶体置于齿轮筒内部,在所述的桶体侧壁上靠近送料大齿轮的一端设有凸台,所述的凸台穿出所述的轨迹槽后与上侧板上的方孔插接,并与所述的送料大齿轮顶接在一起。
在送料主支架的左壁和右壁之间设有进料排渣组件,所述的进料排渣组件包括粉饼桶体,下齿轮组件,所述的下齿轮组件具有盖板,在盖板内设有由相互啮合的若干齿轮组成的传动机构,在盖板两侧分别设有两个撑脚,在所述的两个撑脚内外两侧各设有两个轴套,位于两个撑脚内侧的轴套与所述的送料主支架左壁和右壁下部内侧的轨道槽相配合,位于两个撑脚外侧的两个轴套与所述的上侧板上的轨迹槽相配合,所述的粉饼桶体上设有两个具有齿条壁的底脚,所述的齿条壁插入下齿轮组件内与若干齿轮组成的传动机构相互啮合。
在所述的上侧板外侧壁上还设有压粉机构组件,所述的压粉机构组件具有齿轮杆固定框,所述的齿轮杆固定框通过螺钉固定在上侧板上,在齿轮杆固定框内设有齿轮杆固定轴套,在所述的齿轮杆固定轴套上套装有齿轮杆,所述的齿轮杆与所述的送料大齿轮啮合。
作为优选,所述的电机传动机构包括蜗轮电机,在蜗轮电机上设有相互配合的蜗轮和蜗杆,在所述的蜗杆内穿套有一传动轴,所述的传动轴一端设有传动齿轮,所述的传动齿轮与所述的齿轮杆啮合,所述的传动轴的另一端安装有电机反馈器。
作为优选,所述的齿轮筒设有内螺纹,在齿轮筒内还设有送料大齿轮,送料大齿轮与齿轮筒的内螺纹啮合在一起。
为更好的达到过滤效果,作为优选,所述的桶体设有凸台这端的反向端开口处设有过滤筛。
作为优选,所述的粉饼桶体背向所述的底脚的一端开口,且这端开口周缘外设有一弧形舌板,弧形舌板与粉饼桶体连接为一体。
作为优选,所述的上侧板包括左上侧板和右上侧板,在所述的上侧板设有方孔的这端另设有卡位槽,在所述的卡位槽上卡接有压粉机构挂板。
和现有的全自动咖啡机的冲泡装置相比,本实用新型具有如下优点:由于采用了齿轮传动装置,实现了螺旋传动结构,螺旋传动是实现把转动变为直线运动的机构,具有结构紧凑,传动效率高,且传动平稳,有较高的传动精度和效率,动作连贯协调等优点。
附图说明
图1为本实用新型的拆分结构示意图;
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