[实用新型]仪表车床的离合器装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车床的附件和辅助装置，尤其是涉及一种仪表车床的离 合器装置。

背景技术

现有的仪表车床工件的夹紧与放松是利用离合器左右移动，拉动设置在 主轴内的同轴心的拉管，通过拉管的伸缩来实现的。拉管的一端连接有开有 槽口的喇叭形的夹头，喇叭口伸出在主轴孔口外，当拉管向另一端移动时， 夹头随之向主轴内收缩，抵压在主轴孔口上的喇叭口被迫变小，从而将工件 夹紧，反之将工件放松。离合器设置在拉管的另一端，它由离合器推圈、滑 套、离合器三爪、三爪座、三爪座盖及三爪套圈等组成。离合器滑套套在主 轴的另一端上，三爪座套接在拉管上，三爪座盖螺纹连接在主轴的另一端上， 三爪座与三爪座盖通过销钉连接，三爪座可相对三爪座盖移动，夹紧工件时， 三爪座在离合器三爪的杠杆作用下三爪座与三爪座盖脱离，拉动拉管向夹头 相反一侧移动。工件加工完毕后，夹头放松，离合器滑套向夹头相同的方向 滑动，夹头喇叭口向主轴孔口外弹出，同时带动三爪座复位。由于三爪座的 复位目前仅靠夹头喇叭口形变后产生的恢复力来拉动，因此复位反应速度慢， 不够灵活。

在仪表车床夹头相反一侧的拉管一端上固定有拉管并帽，现有的拉管并 帽易松动，为了解决这一问题有人采用双并帽的方法加以解决的，但双并帽 存在不易调节的缺陷。

发明内容

本实用新型的主要目的是克服上述现有技术的不足，提供一种移动速度 快、反应灵活、结构简单的仪表车床的离合器装置。

本实用新型的另一个主要目的是提供不易松动、易调整的仪表车床拉管 并帽。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种 仪表车床的离合器装置，包括主轴、主轴内设有同轴心的拉管，主轴一端套有 滑套，滑套上有推圈，拉管的一端设有装有三爪的三爪座，主轴一端上固定 有与三爪座相配合的三爪座盖，拉管一端设有的拉管并帽；所述的三爪座上 设有若干个三爪座通孔，三爪座通孔内插有三爪座盖固定螺钉，固定螺钉上 套有三爪调节弹簧，三爪座盖上设有与三爪座上的通孔相对应的螺纹孔，固 定螺钉的头部穿过通孔旋入螺纹孔内。

作为优选，所述的三爪座与拉管并帽相邻接，并帽上设有并帽通孔，并 帽通孔内插有拉管并帽固定销，并帽固定销上套设销弹簧，所述的三爪座与 接管并帽相对侧面上设有至少一个与并帽通孔相对应的销孔。

作为优选，所述的三爪座通孔由左右二个同心直径不同的二个孔连接而 成，左侧通孔的直径大于右侧通孔。

作为优选，所述的并帽通孔的左侧孔口上开有与其相连通的缺口，并帽 固定销的一端设有可以自由卡合于缺口的并帽扳手，并帽固定销的另一端设 有挡环。

作为优选，所述的并帽通孔由二段不同直径的同心通孔构成，并帽通孔 左端的一段通孔直径小于另一段通孔直径。

作为优选，所述的并帽扳手为一矩形块状体，并帽扳手与固定销的连接 为铆接、焊接或螺纹连接。

因此，本实用新型结构简单、设计合理，由于在三爪座上设有可调节三 爪座与三爪座盖之间间距的三爪调节弹簧，从而加速了三爪座及拉管的向右 复位动作，使仪表车床的离合器装置移动速度更快、反应更灵活、有力，提 高了效率；由于在拉管的并帽上，设置了可自由调节的并帽固定销，使仪表 车床的拉管并帽不易松动、易调整。

附图说明

附图1是本实用新型实施例整体结构示意图；

附图2是本实用新型实施例离合器部分局部剖面图。

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体 的说明。