[实用新型]高倍率锂离子电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池，尤其是一种适用于航模、电动自行车用的高倍率锂离子电池。

背景技术

随着市场日益竞争的需要以及能源的紧缺，越来越需要安全、大电流、轻便、环保的二次能源电池，目前能满足大电流、高倍率放电的电池多为钢壳、铝壳等，电池重量较重，且不安全。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足而提供一种结构设计合理、放电倍率高、生产成本低、安全性好、重量轻的高倍率锂离子电池。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该高倍率锂离子电池，包括壳体、电池芯、电解液和极耳，所述壳体内装有电解液，电池芯置于壳体内，极耳一端焊接在电池芯上，所述电池芯包括正极、负极和隔膜，其结构特点是：所述壳体为铝塑复合膜软壳体，隔膜置于正极和负极之间，正极、隔膜和负极通过叠片方式叠加，所述正极为钴酸锂极片与铝集流体复合而成，负极为石墨极片与铜集流体复合而成，负极膜为水溶剂体系，极片为大叶多极耳结构，所述极耳与壳体接触部分设置有附加层。

本实用新型所述的附加层为聚丙烯-聚乙烯-聚丙烯三层结构。

本实用新型与现有技术相比具有以下的有益效果：(1)采用铝塑复合膜软壳体，减轻了电池重量；(2)采用叠片方式叠加形成电池芯，减少了电流流动的距离，降低了流动时间，从而减少了因大电流放电而导致极片易老化的情形，同时增强了极片的散热性，避免电池局部高温；(3)极片采用大叶多极耳结构，增加了电池在大电流放电的情况下散热速度，具有电流传输快的效果；(4)体系负极采用水溶剂体系，不仅节约了成本，而且使极片柔软性更好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本图1中A-A截面剖视图。

图3为极耳与附加层连接结构示意图。

具体实施方式

参见图1、图2、图3，该实用新型包括壳体10、电池芯11、电解液12、极耳8，所述壳体10为铝塑复合膜软壳体，电池芯11包括正极6、负极7和隔膜3，正极6由钴酸锂极片2与铝集流体1复合而成，负极7由石墨极片4与钢集流体5复合而成，即通过涂布机在一定的高温环境中将含有粘结剂、钴酸锂的浆料均匀涂布在铝集流体1，将含有粘结剂、石墨的浆料均匀涂布在铜集流体5上，再经过碾压，高温烘烤而制成。钴酸锂极片2和石墨极片4为大叶多极耳结构，所述大叶多极耳是指极片的单位面积较大、在极片上有多个极耳组成。隔膜3置于正极6和负极7之间，正极、隔膜和负极三者通过叠片方式叠加形成电池芯11，正极极耳8-1为镍或铝金属条，其一端焊接在正极6上，负极极耳8-2为镍或铝金属条，其一端焊接在负极7上。采用冲壳成型技术将铝塑复合膜冲成比电池芯11大的壳体10，置入电池芯11进行热封合，封合时留一注液口，待干燥、注入电解液12后抽真空密封。所述的隔膜3选用日本产三层隔膜，电解液12采用三元体系的电解液，为了加快电子的移动速度，在电解液中加入了能加快电子移动速度的物质，当电子在电池正负极之间传导时，可减少传递时的阻力。

正极极耳8-1、负极极耳8-2是电池与外界电能交换的载体，电池封装时焊接在正极6、负极7上的极耳要伸出壳体10与外界连接，因此在电池上端封口处必然会出现正极极耳8-1、负极极耳8-2与壳体10的接触，进而会有金属极耳与铝塑复合膜的接触的问题。由于组成铝塑复合膜的内部热封层是非极性的聚丙烯和聚乙烯材料，它们和具有极性强的金属材料如铝、镍等的结合非常差，所以在正极极耳8-1、负极极耳8-2的与壳体10的接触部位加入一个附加层13，所述附加层13为聚丙烯-聚乙烯-聚丙烯三层结构，不仅对金属粘结性好，而且对聚丙烯和聚乙烯材料粘结性也非常好，同时这个附加层13能经受电解液和HF侵蚀，该附加层13的存在有效的防止了铝塑复合膜的铝箔在热封时与正极极耳8-1、负极极耳8-2接触而短路的可能。